9 veelvoorkomende fouten met keramische coatings die uw dag verpesten

Het onjuist aanbrengen van een hoogwaardige keramische coating is alsof je een Ferrari hebt en er alleen maar achteruit rijdt. Je komt misschien ergens, maar het is vrij duidelijk dat je het verkeerd doet, en iedereen om je heen weet het.

Zoals bij de meeste doe-het-zelfprojecten, is er een trap met noodzakelijke treden die men moet beklimmen bij het aanbrengen van een hoogwaardige keramische coating zoals Armor Shield IX. Degenen die de best mogelijke resultaten willen, houden zich aan de regels, terwijl degenen die van het pad afwijken, het risico lopen een afgewerkt product te hebben dat er waardeloos uitziet.

Er zijn geen snelkoppelingen in de wereld van keramische coatings, vooral niet bij het beschermen van iets dat zo belangrijk is als de lak van een auto. Neem de tijd en je wordt beloond met ongeëvenaarde bescherming en geweldige glans. Negeer ons advies, en je zult merken dat je het hele voertuig uit elkaar haalt omdat je gehaaste keramische coatingklus er na neuscorrectie #7 uitzag als Michael Jackson.

Tot op heden heeft de Armor Shield IX DIY keramische coatingkit van AvalonKing een uitvalpercentage dat schommelt in de 1 op elke 100 toepassingen. Enig idee waardoor die miezerige 1% werd gerealiseerd? Negeer de aanwijzingen of probeer het proces te versnellen, en er ontstaat een ramp. Het is echt zo simpel. Deze kostbare fouten kunnen worden vermeden als mensen gewoon het advies in dit artikel opvolgen en letten op een van de onderstaande problemen met kwaliteitscontrole.

Meest voorkomende Keramiek Coating Fouten

AvalonKing heeft geen enkele moeite gedaan toen het Armor Shield IX ontwikkelde. Om 's werelds beste doe-het-zelf keramische coating te maken, moesten we veel tijd, geld, energie, creativiteit en geduld besteden. Het enige wat autobezitters hoeven te doen is enkele eenvoudige toepassingsadviezen op te volgen en de volgende fouten met keramische coatings te vermijden:

1. Proberen een auto te coaten wanneer de luchttemperatuur lager is dan 40° Fahrenheit, of ongeveer 4,4° Celsius, zal problematisch zijn omdat het uithardingsproces zal vertragen tot kruipen. Als het te lang duurt, wordt de keramische coating onbruikbaar.
2. Het coaten van een auto in een omgeving met een hoge luchtvochtigheid is een andere veelgemaakte fout, omdat condensatie in de lucht het uithardingsproces vertraagt, wat vaak resulteert in een olieachtige afwerking.
3. Overmatige coating is ook vrij alledaags, wat ook resulteert in een vettig uitziende coating die niet goed uithardt.
4. Voortijdige blootstelling aan vocht vernietigt een keramische coating sneller dan je kunt zeggen:'ruikt naar regen'. Neerslag, dauw, nevel of het testen van de hydrofobe eigenschappen van de coating voordat deze volledig is uitgehard, kunnen allemaal de kwaliteit van de keramische coating van een voertuig in gevaar brengen.
5. Het overslaan van cruciale voorbereidende werkstappen of het proberen om kortere wegen te nemen voordat een laag keramische coating wordt aangebracht, zal allerlei kwalen veroorzaken. Dit is een basisadvies voor auto-onderhoud in de kern, dus maak grondig schoon en ga er niet vanuit dat snelkoppelingen positieve resultaten zullen opleveren.
6. Het niet volgen van de wet van het stapelen, waarbij eerst het langst houdbare product moet worden aangebracht, komt ook vrij vaak voor. Onthoud dat je altijd over keramische coatings kunt waxen, maar je kunt geen laag Armor Shield IX op een laag autowax smeren en verwachten dat het werkt.
7. Het aanbrengen van keramische coating in direct zonlicht zal ook al dat elleboogvet vernietigen. Laat die eerste 4-5 uur uithardingstijd altijd plaatsvinden onder de dekking van de schaduw of binnenshuis voordat u het voertuig in de zon zet.
8. Een laag keramische coating op een heet oppervlak werpen is ook een grote no-no. Maar op de een of andere manier proberen enthousiaste mensen dit product nog steeds voortijdig aan te brengen, vaak direct na het besturen van het voertuig of wanneer het in de hete zon heeft gestaan.
9. Hoewel het tot twee weken duurt voordat Armor Shield IX volledig is uitgehard, heb je slechts 48 uur nodig voordat je met het voertuig kunt gaan rijden. Maar dat is het absolute absolute minimum. Verkort die uithardingstijd en ga voor een cruise terwijl uw keramische coating nog steeds bezinkt, en u zult een ontevreden klant zijn bij uw thuiskomst.

De truc om deze veelgemaakte fouten te vermijden is eenvoudig:DOE ZE NIET. Volg gewoon de supereenvoudige, briljant geïllustreerde aanwijzingen in elke doos van AvalonKing Armor Shield IX, en onthoud dat als je ooit vastloopt, je alleen maar contact met ons hoeft op te nemen via onze hulplijn.

Gevolgen van onjuist toepassen Keramiek Coating op een voertuig

Een voertuig met een op de juiste manier aangebrachte laag Armor Shield IX is klaar voor bijna alles wat Moeder Natuur erop zet. Van harde winterstormen en strooizout tot zure regen en bescherming tegen woestijnverf, dit spul weert het met gemak af. Het onjuist aanbrengen van een keramische coating kan echter leiden tot problemen zoals hoge plekken, strepen, een olieachtige afwerking, korrelige texturen en een slechte dekking.

Aan de positieve kant is er niets in een nano-keramische coating dat de lak van een auto kan beschadigen, en als je kijkt naar de geschiedenis van keramische coatings, zijn er vrijwel geen gevallen van lakschade. Tot op heden is AvalonKing nog geen scenario tegengekomen om deze verklaring aan te vechten, dus geloof niet in de mythes over keramische coatings over hoe het de lak of het glas van je rit zal beschadigen, want dat is helemaal niet waar.

Wat betreft het probleem van strepen, zijn direct zonlicht en te veel alcohol de twee meest voorkomende oorzaken, dus doe rustig aan met drinken, oké jongens? Maar in alle ernst, als u te veel isopropylalcohol (IPA) op een oppervlak achterlaat na het afvegen of als u niet de juiste mengverhouding gebruikt, zal dit behoorlijk intense strepen veroorzaken. Dus kijk uit voor alle IPA-liefhebbers, want de laatste keer dat we hebben gecontroleerd of streaking een strafbaar feit was in bepaalde staten.

Even serieus:als u de juiste benodigdheden neemt en deze in een gecontroleerde omgeving gebruikt, wordt u beloond met een keramische coating die jarenlang meegaat. Knoei en negeer onze waarschuwingen, en uw voertuig zal worden getroffen door kwalen en pis-arme lakbescherming. Het is echt alles of niets met dit spul mensen, dus als je niet all-in bent, zou je waarschijnlijk terug moeten gaan naar het gebruik van die slappe wax.

Het belang van voorbereidend werk voorafgaand aan het aanbrengen van een laag keramische coating

Voorafgaand aan het aanbrengen van een laag Armor Shield IX, of welk keramisch product dan ook, moet eerst een grondige voorbereidingsronde worden uitgevoerd. Om ervoor te zorgen dat de nanotechnologie die is ingekapseld in elke fles Armor Shield IX goed werkt, moet deze in de buurt van de blanke lak/lak komen. Hierdoor kunnen alle microscopisch kleine moleculen die in de vloeistof zijn gesuspendeerd, zich nestelen in de onzichtbare richels en uitstromen over het oppervlak van het voertuig, dat na uitharding een extreem glad, glasachtig verfoppervlak creëert. Omdat dit misschien wel een van de grootste voordelen is van het gebruik van keramische coatingproducten, blijft goed voorbereidend werk cruciaal voor het bereiken van een succesvolle toepassing.

We hebben het niet alleen over het verwijderen van ingewanden, teer, vogeldrollen, gruis, vuil en al het andere dat is ingebed in de blanke lak van uw auto. Het verwijderen van wax, glazuren, sealants en/of oude beschermende coatingproducten moet ook voorafgaand aan het aanbrengen worden gedaan, dus het zal een beetje elleboogvet vergen aan uw kant als u geweldige resultaten wilt.

Dus wat zijn de verplichte voorbereidende werkstappen die moeten worden voltooid voordat een laag doe-het-zelf keramische coating wordt aangebracht?

• Wassen en drogen- Gebruik een systeem met 2 emmers met microvezelproducten en een zeer goed beoordeelde autoshampoo om elk vuil op het oppervlak te verwijderen, en werk altijd van boven naar beneden om kruisbesmetting te voorkomen. Open vervolgens een nieuwe zak met zachte microvezelhanddoeken en droog die zo snel mogelijk af om te voorkomen dat er zich lelijke watervlekken vormen.
• Klei Bar- Door met een kleistaaf op een pas gewassen en gedroogde buitenkant te slaan, worden alle hardnekkige onzuiverheden die op de loer liggen in de blanke lak verwijderd. De beste resultaten zijn vaak afhankelijk van deze extra stap.
• Pools en lakcorrectie- Nu is het tijd voor een volledige polijstbeurt om een ​​glanslaag toe te voegen aan de blanke lak en het plastic van de auto, terwijl eventueel vuil in de lucht dat op het oppervlak achterblijft, wordt verwijderd. Daarna gaat hij misschien naar de carrosserie voor wat lakcorrectie. Dit is een dure, maar noodzakelijke stap voor voertuigen die regelmatig worden gebruikt, omdat ze het meest vatbaar zijn voor lelijke schade, zoals krassen op het oppervlak, slijtage en oxidatie van de blanke lak.
• IPA toepassen- Door alle oppervlakken die bestemd zijn voor een laag keramische coating af te vegen met een goed gemengde Isopropylalcohol (IPA)-spray, wordt gegarandeerd dat het oppervlak vrij is van verontreinigingen of resterende oliën die zijn achtergebleven bij de voorafgaande voorbereidingsstappen. Eenmaal verdund, zorgt een IPA-oplossing ervoor dat de keramische nanocoating zich vastgrijpt op de lak van de auto zonder de blanke lak of blootgestelde plastic oppervlakken in de buurt te beschadigen.

Hoewel deze nieuwe golf van doe-het-zelf-enthousiasme zeker opwindend is om te zien, is er ook binnen deze markt veel ruimte voor fouten. Gelukkig zijn de gevolgen van het niet adequaat uitvoeren van het vereiste voorbereidende werk (of het helemaal overslaan) voor het aanbrengen van een DIY-coating nooit nadelig voor het welzijn van het voertuig.

In het ergste geval moet een blik polijstmiddel worden gekocht om de keramische coating te verwijderen voordat het hele proces opnieuw wordt gestart. Aangezien de kosten van keramische coatings de afgelopen jaren aanzienlijk zijn gedaald, is dit niet zo'n groot probleem als het lijkt, vooral wanneer betaalbare producten zoals Armor Shield IX toonaangevende 9H-hardheidsclassificaties voor keramische coatings bevatten voor minder dan $ 70.

Snelle tip: Armor Shield IX speelt goed met lakbeschermingsfilm (PPF), doorzichtige beha's en vinylomhulsels, zolang ze hetzelfde niveau van voorbereiding krijgen als de blanke lak van de auto. Aarzel dus niet om deze beschermende lagen te coaten voor extra duurzaamheid.

Tips voor het aanvragen Keramiek Coating Producten

Als het tijd is om een ​​laag keramische coating op een auto aan te brengen, is het eerste waar u zich bewust van moet zijn de omgeving waarin deze wordt aangebracht en het weer. Kan het hele proces buiten worden gedaan? Zeker. Maar omdat je de neiging hebt om veel minder controle te hebben over de soorten buitenlandse invloeden die in contact kunnen komen met de buitenkant van een auto, is het risico dat je een verfoppervlak opnieuw moet doen dat een laag keramische autocoating schudt veel groter buiten. Dus om ervoor te zorgen dat het gecoate voertuig de liefde krijgt die het verdient, onderneem je actie binnenshuis en zoek je beschutting in de beslotenheid van een garage.

Zoals we eerder hebben uitgelegd, is het, wanneer de temperatuur onder de 40° Fahrenheit of ongeveer 4,4° Celsius daalt, waarschijnlijk het beste om te remmen en te wachten op warmer weer of een verwarmde garage-optie. De coating zal ook niet goed (of helemaal niet) uitharden bij hoge luchtvochtigheid. Houd er dus rekening mee dat u een binnenomgeving met een luchtontvochtiger moet zoeken als de voorspelling een luchtvochtigheid van meer dan 70% vereist.

Daarentegen is er geen hoge temperatuurlimiet als het gaat om het aanbrengen van keramische coatings. Houd er rekening mee dat u bij hogere temperaturen kleinere delen tegelijk moet coaten om te voorkomen dat de keramische coating te snel droogt tussen aanbrengen en polijsten. Aan de positieve kant, er zijn waarschijnlijk niet veel mensen die de kans aangrijpen om een ​​auto te coaten bij 100 ° F weer, dus dit zou niet zo'n probleem moeten zijn.

Weer terzijde, het aanbrengen van kleine hoeveelheden keramische coating in gladde, gelijkmatige bewegingen en het vervolgens laten uitharden voordat het oppervlak wordt gepolijst met een microvezeldoek, is cruciaal om vegen en strepen te voorkomen. Breng te veel product ruw of slordig aan, en je zult gedwongen worden om dat gebied opnieuw te doen. Spring te snel op de polijstfase, en je smeert de gedeeltelijk vloeibaar gemaakte keramische coating uit en bent weer terug bij af.

Om te voorkomen dat het klinkt alsof we elk hoofdstuk in het autodetailleringsgeschiedenisboek op je bureau laten vallen, sluiten we af met dit laatste advies. Als u een keramische coating op de juiste manier op het oppervlak van een auto aanbrengt, wordt deze jarenlang beschermd, dus u kunt net zo goed de tijd nemen en het meteen goed doen.

Wil je meer leren en nerd-out over een heleboel tips over het aanbrengen van keramische coating? U kunt dieper in het "konijnenhol" van de keramische coating tuimelen door onze definitieve gids over het aanbrengen van keramische coating te lezen. Als kennis macht is, dan gelooft AvalonKing in het geven van macht aan de mensen. Dus blijf op de hoogte en blijf je bedekken. We houden van wat je doet.

Snelle laatste tip: Als er geen binnenruimte beschikbaar is en u buiten een auto-keramische coating moet aanbrengen, zoek dan de beschutting van een carport en houd de weersvoorspelling goed in de gaten. Hoe meer gecontroleerd en steriel de omgeving, hoe beter, dus overweeg om een ​​vriend of familielid om te kopen met bier en pizza in ruil voor het voor een dag of twee in beslag nemen van hun garage.