Ben je bereid lijf en leden op het spel te zetten voor een scheutje melk en een korstje brood? Voor miljoenen mensen brengt het doorkruisen van een besneeuwd landschap gevaren met zich mee die veel verder gaan dan persoonlijk welzijn. Wegenzout en alle chemische verbindingen die het belichaamt, zijn vastbesloten om uw voertuig van snuit tot sluitspier op te eten. Terwijl hij langzaam aan de huid van je roestige rit knaagt, laat Old Man Winter zijn tanden dieper zakken, in de hoop dat je zijn aanhoudende aanwezigheid niet opmerkt.
Tijdens het wassen van uw voertuig op een ochtend, onthult een grimmige ontdekking dat er roest is ontstaan over de romp van uw machtige oorlogswagen. Egads! Wegenzout heeft uw machine aangetast en terwijl u haastig uw opties bekijkt, realiseert u zich al snel dat uw keuzes op zijn best beperkt zijn. Een paar zorgvuldig geselecteerde preventieve maatregelen van afgelopen herfst hadden dit hele fiasco teniet kunnen doen, maar hier sta je dan, stomverbaasd over de corrosieve catastrofe die zich stilletjes over je gewaardeerde vervoermiddel verspreidt.
Dus wat is er te doen? De roest verwijderen en dan helemaal overslaan, terwijl u uw auto tot het volgende voorjaar in de garage verborgen houdt? Dat zou betekenen dat u het dagelijks leven zoals u dat kent opnieuw moet bekijken. Dus naar de hel met die optie. Een veel haalbaarder alternatief zou zijn om van teen tot teen met sneeuw te gaan en dat voertuig zo goed mogelijk tegen de elementen te beschermen, in een drieledige aanval.
Deze tweede optie vereist misschien wat extra doe-het-zelf-onderhoud aan jouw kant, maar het is zeker beter dan het rijden met de bus of carpoolen met je irritante buurman. Dus bereid je voor en lees je in, want Old Man Winter zal hier zijn voordat je het weet, en de laatste keer dat we controleerden of strooizout nog steeds 's werelds eerste verdedigingslinie was. Een product dat alleen al in Amerika jaarlijks voor miljarden dollars aan voertuigschade veroorzaakt.
Snelle nerd-opmerking: De chemische samenstelling van strooizout, of steenzout, is natriumchloride. Afgekort als NaCl, dit spul is in feite ongeraffineerd tafelzout. Grof van structuur en vaak van nature bruingrijs getint door de sporenmineralen die erin worden aangetroffen, is strooizout ongeveer net zo ongeraffineerd als het maar kan.
Navigeren op een besneeuwde weg is als het bijwonen van een etentje met Hannibal Lecter. Je weet nooit wat er op het menu staat. Maar gooi wat zout op de situatie, en die plaat van gevaar smelt op magische wijze weg en laat een ander soort dreiging achter. Een zoute boosdoener die in plaats van plotseling toe te slaan liever langzaam zijn prooi verslindt.
Een diepgaande blik op roestvorming op voertuigen, uitgevoerd door Hagerty begin 2020, toont aan dat staal snel corrodeert wanneer het in de buurt van strooizoutrijk water wordt geplaatst, aangezien dit brouwsel zeer krachtige elektrolyteigenschappen heeft. Dit creëert op zijn beurt vloeibaar koolzuur, en terwijl de elektrolyten van het natte staal worden verwijderd, komt zuurstof vrij uit het water en bindt het zich aan het opgeloste ijzer, waardoor ijzeroxide wordt gevormd. Dit eindproduct is iets dat algemeen bekend staat als 'roest' en is verantwoordelijk voor miljarden dollars aan voertuigschade per jaar.
Wat betreft welke delen van een voertuig het meest vatbaar zijn voor het oplopen van "autokanker", loopt vrijwel alles dat van metaal is gemaakt risico. U zult merken dat na verloop van tijd pitting een probleem wordt op het oppervlak van aluminium velgen, terwijl rockerpanelen snel last hebben van schade aan de blanke lak. Ondertussen zullen zich uiteindelijk roestbellen vormen op spatborden en over het onderstel van een auto, wat volgens autoverzekeringsspecialisten, Nationwide, slechts een van de vele problematische onderdelen van een auto is. Nationwide legt verder uit dat andere gebieden om op roest te letten langs deuren, spatborden, motorkappen en achterkleppen zijn, zoals al deze zijn vatbaar voor roestvorming omdat ze veel vocht vasthouden.
"In de afgelopen vijf jaar hebben 22 miljoen Amerikaanse chauffeurs roestschade aan hun auto's ondervonden als gevolg van zout- en vloeibare ijsverwijderaars. Naast het veiligheidsrisico zijn reparaties om deze problemen op te lossen vaak kostbaar, gemiddeld bijna $ 500 per gebeurtenis.”
-John Nielsen, AAA's managing director van Automotive Engineering and RepairHet is ook niet zo dat die blauwe sneeuwbrij die uit de achterkant van een zoutwagen wordt geslingerd, ook niet beter is. Uit een rapport van het Amerikaanse leger bleek dat, hoewel vloeibare chemische ijsverwijderaars uitstekend werk leveren bij het bestrijden van ijs en sneeuw op wegen, ze ook hun eigen risico's met zich meebrengen.
Hoewel een lager vriespunt ervoor kan zorgen dat deze chemicaliën ijs en sneeuw sneller doen smelten dan traditioneel strooizout, kunnen ze ook schadelijker zijn voor auto's. Vloeibare ontdooier heeft het vermogen om componenten te coaten die normaal niet in contact komen met grof strooizout, waardoor het in nauwe spleten sijpelt en roestvorming versnelt.
Deze aandoeningen kunnen niet alleen de inruilwaarde van een auto schaden, maar ze kunnen ook de werking ervan belemmeren, waardoor rijden in de winter op een groot aantal niveaus tot een uiterst riskante aangelegenheid wordt. Gelukkig hebben de meeste moderne voertuigen carrosseriepanelen die zijn gemaakt van verschillende vormen van plastic en daarom ongevoelig zijn voor de corrosieve eigenschappen die worden aangetroffen in strooizout en chemische ontdooimiddelen.
Om het risico op strooizoutcorrosie te verminderen, raden experts aan om uw auto ongeveer één keer per week te wassen. Zo niet, dan loopt uw voertuig het risico roest en corrosie te ontwikkelen, en niet alleen op de carrosseriepanelen en bumpers. Wegenzout is berucht vanwege het beschadigen van uitlaatsystemen en dempers, schroefveren en andere onderdelen van de ophanging, subframes, hydraulische remsystemen, bussen en verschillende uitrustingen van het onderstel.
Hoewel roestbellen en "bumperrot" lelijk zijn, kunnen verroeste mechanische componenten ronduit gevaarlijk zijn. AAA waarschuwt dat als een voertuig een van de volgende defecten of waarschuwingssignalen vertoont, onmiddellijk naar een veilige locatie moet worden gereden en naar een vertrouwde "AAA-goedgekeurde" reparatiefaciliteit moet worden gesleept.
Enkele van de grote waarschuwingssignalen om op te letten zijn waarschuwingslichten in het dashboard voor remmen en andere typische veiligheidssystemen, een rempedaal dat plotseling "sponsachtig" of zacht begint te worden, een luidruchtig uitlaatgeluid of de geur van afgewerkte dampen, of de geur brandstof uit de cabine. Er zijn tal van andere mechanische kwalen waar u op moet letten bij het besturen van een voertuig dat regelmatig gezouten wegen ziet, maar de bovengenoemde waarschuwingsborden blijven de meest voorkomende en potentieel schadelijke.
En hoewel er geen vast tijdsbestek is voor zoutschade aan een auto en zijn mechanische componenten, profiteren nieuwe autobezitters van enkele moderne productievoordelen. Dankzij verbeteringen in gegalvaniseerde metaalcoatings duurt het veel langer voordat roestvorming optreedt dan bij oudere voertuigen. Zelfs met deze roestbestendige materialen aan dek, is het nog steeds het beste om een onderhoudsplan voor zoutbescherming in het spel te brengen en je er vervolgens aan te houden. Maar als dat plan is om uw auto alleen maar ijsvrij te maken wanneer het winterweer toeslaat, en te bidden dat de lenteschoonmaak een seizoen van zout wegspoelt, staat u een onaangename verrassing te wachten.
Snelle tip: Wilt u het onderstel van uw voertuig wassen na een sneeuwstorm, maar heeft u geen zin om op een modderige oprit te liggen met een hogedrukreiniger in de hand? Stop een gazonsproeier onder uw voertuig en schakel deze om de paar minuten uit voordat u naar een ander deel van de onderbuik van het voertuig gaat.
Niet geïnteresseerd in het gooien van de dobbelstenen, in de hoop dat Old Man Winter je dit winterseizoen van zijn besneeuwde aanval spaart? Het is waarschijnlijk een goed idee om uw winteropties voor auto's te beoordelen, die volgens de officiële DMV-website van Amerika beter zijn dan ooit.
Zodra het winterweer toeslaat, is het belangrijk om uw voertuig regelmatig te wassen om strooizout, vuil, zand en andere onaangename vormen van vreemde verontreinigingen te verwijderen. Hoewel een tuinslang in een mum van tijd zal werken, is het de beste optie om te kiezen voor een hogedrukreiniger die is omgeschakeld om op de mildste stand te werken. Vergeet niet om ervoor te zorgen dat de punt van de spuitmond niet te dicht bij het oppervlak komt dat u schoonmaakt, anders kan de blanke lak, vinylfolie, ondercoating, was of keramische coating die het voertuig beschermt, beschadigen.
Want hoe verleidelijk het ook mag zijn om dat voertuig een schuimbad te geven, het begin van een nieuwe sneeuwstorm zal deze procedure waarschijnlijk nutteloos maken. Als de voorspelling echter laat zien dat er een tijdje geen winterse mix meer zal zijn, ga je gang en zet je de extra stap en geef je het voertuig een schuimige schrobbeurt. Een autoshampoo van hoge kwaliteit en een goed gemaakte microvezel-schrobdoek zullen wonderen doen voor het verwijderen van hardnekkig vuil dat de hogedrukreiniger niet kon verwijderen.
Snelle tip: Ongeacht of uw voertuig al dan niet voorzien is van een verse vinylfolie of een paar lagen keramische coating, regelmatig spoelen is een van de beste manieren om te voorkomen dat vuil en strooizout in de buitenkant van uw voertuig terechtkomen. Als er geen hogedrukreiniger beschikbaar is, ga dan naar een drive-in doe-het-zelf carwash. In koudere streken biedt een autowasstraat die u betaalt, vaak temperatuurgecontroleerd water, en die verstelbare hogedrukslangen zijn ideaal voor het wegblazen van zoutvlekken en met vuil beladen sneeuwbrij.
Ongeacht welke techniek u gebruikt voor het verwijderen van strooizout en wintervuil, het raken van moeilijk bereikbare plaatsen moet altijd uw primaire doel zijn. Wielkasten, spatborden, bumpers, portieren, bevestigingspunten voor carrosseriebekleding, spatlappen en het onderstel zijn allemaal gevoelig voor winterse wegresten, dus laat geen hoekje of gaatje onberoerd.
Het is belangrijk om te onthouden dat u uw voertuig altijd op het warmste deel van de dag moet wassen om voldoende droogtijd te bieden. Een snelle reiniging met een microvezeldoek of twee zal dit proces helpen versnellen en zal voorkomen dat vriestemperaturen die vers gespoten laag water 's nachts in een ijzige schaal veranderen. Een goede vuistregel is om te wachten tot de temperatuur van het koude weer boven de 40 ° F komt voordat u een winterwasbeurt probeert, en vergeet niet om die deurklinken en vergrendelingen met een beetje ontdooier te raken voor extra gemoedsrust.
Nu de zorgen over het rijden in de winter van de achteruitkijkspiegel verdwijnen, kunt u zich nu richten op de laatste fase van bescherming:de lenteschoonmaak. U moet ervoor zorgen dat elk detail van dat besneeuwde, met zout bedekte slib uit uw voertuig is verwijderd. Maar totdat een zware regenbui al dat zoute witte spul wegspoelt, blijft uw auto een magneet voor de roestopwekkende resten van de winter. Blijf dus waakzaam, want roest stopt nooit, en jij ook niet.
