Hier bekijken we de mogelijke oorzaken waarom uw auto niet start, waarbij we eerst kijken naar de meest voorkomende oorzaak:de batterij.
Als uw auto niet start in koude omstandigheden, is de batterij verreweg de meest waarschijnlijke oorzaak.
Een groot aantal RAC Patrol-winteroproepen zijn batterijgerelateerd. Het kan net zo simpel zijn als het starten of opladen - laten we eens kijken naar de symptomen.
Als je een zwak jankend geluid hoort wanneer je de sleutel in het contact draait, maar de startmotor draait niet rond, dan is de kans groot dat je een lege accu hebt.
Als de batterij helemaal leeg is, of de kabels naar de batterij zijn losgeraakt, hoort u mogelijk niets.
Andere tekenen van een volledig lege batterij zijn onder meer dat de contactlampjes op het dashboard niet branden en dat de auto weigert te ontgrendelen via de centrale vergrendeling op afstand.
Lees meer over wat u moet doen als u een lege batterij heeft, inclusief hoe u kunt zien of u er een heeft.
Als u haast heeft en snel moet rijden, kunt u proberen uw auto te starten. U hebt echter toegang nodig tot startkabels en een ander voertuig.
Als u denkt dat uw batterij aan vervanging toe is, kunt u 0333 2000 999 bellen voor The RAC Battery Fitting Service.
U kunt ook onze sectie over autoaccu's bezoeken om erachter te komen welk product u nodig heeft. Wij kunnen de accu bij u afleveren, en montage is gratis voor RAC pechhulpleden.
Met steeds meer voertuigapparatuur die elektriciteit vereist, is het onderhoud van de batterij belangrijker dan ooit.
Koude temperaturen beïnvloeden het chemische proces dat elektriciteit produceert en opslaat in de batterij, waardoor de batterij langzamer gaat werken en minder goed kan worden opgeladen.
Als u uw auto regelmatig gebruikt voor korte ritten, kan het de moeite waard zijn om uw batterij tijdens de wintermaanden minstens één keer per week op te laden, vooral als deze meer dan drie jaar oud is.
U vindt meer informatie over het opladen van autoaccu's op onze pagina met autoacculaders.
Oudere, zwakkere batterijen hebben doorgaans minder prestatie en koude temperaturen kunnen dit nog verder verminderen, tot het punt waarop de batterij zeer snel leeg raakt of leeg raakt.
Als u merkt dat uw batterij niet goed wordt opgeladen, is het misschien tijd om deze te vervangen. We raden aan om onze sectie over autobatterijen te bezoeken of de RAC Battery Fitting Service te bellen op 0333 2000 999.
Een beetje basisvoorbereiding en onderhoud kan wonderen doen voor de levensduur van de batterij.
Denk eraan om:
En soms kan het moeilijk zijn om gewoon in uw auto te stappen. Deze twee tips kunnen u wat broodnodige tijd besparen:
De dynamo is een elektrische generator die de accu van uw auto oplaadt wanneer de motor draait. Als je een relatief nieuwe batterij hebt en deze blijft leeglopen, ligt het probleem waarschijnlijk hier.
Als u uw auto start en de motor onmiddellijk afslaat, wijst dit op een defecte dynamo.
U merkt misschien ook dat uw koplampen en dashboardverlichting flikkeren, dat de meters van de auto schokkerig bewegen - en zelfs een brandende geur die het interieur binnendringt als de dynamo onlangs oververhit is geraakt.
De dynamo is verbonden met de accu en de motor, dus tenzij u een bekwame monteur bent, is het vervangen van een dynamo een taak die u het beste aan experts kunt overlaten.
Het zou niet moeilijk moeten zijn om een nieuw onderdeel te vinden, of u kunt ervoor kiezen om uw bestaande dynamo te laten reviseren. De klus mag een garage niet meer dan twee uur in beslag nemen.
De startmotor doet precies wat je zou verwachten; het gebruikt elektriciteit van de batterij om de motor van de auto tot leven te brengen.
Veel moderne auto's hebben nu stop-startsystemen met sterkere startmotoren om te kunnen voldoen aan de eisen van frequente aan/uit-cycli van de motor in het verkeer.
Het meest voor de hand liggende teken van een kapotte startmotor is een klikkend geluid wanneer u de contactsleutel omdraait, gevolgd door de motor die weigert om te draaien en te starten.
Als alle lichten en elektrische apparaten in de auto goed werken, wijst dit ook op een probleem met de startmotor, in plaats van met de accu.
Zelfs jump-starten werkt niet als de startmotor is uitgevallen.
Nogmaals, het vervangen van een startmotor is over het algemeen een taak voor een getrainde monteur.
Ze zijn niet enorm duur, maar het werk kan wel een halve dag duren.
Je oude starter wordt meestal ingeruild voor een nieuwe, die er anders uit kan zien; fabrikanten passen de ontwerpen soms aan.
Na verloop van tijd kunnen autobrandstofsystemen vervuild raken met water.
Dit kan verbrandingsproblemen veroorzaken en als het water door koud weer bevriest, kan de motor helemaal niet meer draaien.
Het probleem is het meest acuut in de brandstofleidingen, die de individuele injectoren voeden.
Deze zijn erg smal en kunnen worden geblokkeerd door kleine ijsdeeltjes, waardoor de motor geen brandstof meer krijgt.
Afgezien van het niet starten van de motor, zijn andere symptomen van problemen met het brandstofsysteem een haperende motor - vooral bij het accelereren - en een algemeen schokkerig gevoel bij de vermogensafgifte van de auto.
De motor kan zelfs helemaal uitvallen tijdens het rijden.
Als uw auto water in de brandstofleidingen heeft, moet u het systeem mogelijk professioneel laten spoelen.
Bepaalde additieven kunnen echter de vervuiling verminderen door alcohol te gebruiken om water in suspensie te houden en het vervolgens via de uitlaat te laten ontsnappen.
U kunt het risico op binnendringen van water verkleinen door de brandstoftank van uw auto zo goed als vol te houden, waardoor de kans op condensatie wordt verkleind.
Houd er rekening mee dat dieselbrandstof ook in koude omstandigheden kan 'dikken' en minder goed kan stromen - een ander obstakel dat uw auto in de winter moet overwinnen.
Olie wordt ook minder vrij stromend in koude omstandigheden.
En dat zorgt op zijn beurt voor extra belasting van de accu van uw auto door het moeilijker te maken voor de motor om te draaien en te starten.
Als uw olie te veel koude viscositeit heeft (vloeiweerstand), kunt u uw auto niet starten bij lage temperaturen. Aan de andere kant betekent een te hoge viscositeit dat motorcomponenten niet voldoende worden beschermd, wat leidt tot voortijdige slijtage.
Raadpleeg het handboek van uw auto om te zien welk type olie de fabrikant aanbeveelt en schakel indien mogelijk over op een dunnere oliesoort in de winter.
Typische kwaliteiten zijn 10W-30 en 5W-20, waarbij het eerste cijfer (gevolgd door een 'W' voor 'winter') de dikte van de olie bij koud weer aangeeft. Hoe lager het getal, hoe dunner de olie.
Voor auto's die in zeer koude klimaten rijden, is zelfs 0W-olie beschikbaar.
