Eerlijk gezegd, tenzij u de poort van uw auto vervangt of zoiets, maakt het OBD2-protocol dat door uw voertuig wordt gebruikt er niet toe. Moderne OBD-II-scantools kunnen communiceren met voertuigen met elke implementatie van de standaard. Zolang je een OBD2-scantool hebt en een auto die na 1996 is geproduceerd, zou je de twee moeten kunnen verbinden, ongeacht merk, model of specifiek protocol. Dit artikel toont u alle details over het OBD2-protocol dat door uw voertuig wordt ondersteund.
U kunt het protocol van uw voertuig bepalen door de pin van de OBD2-connector te onderzoeken.
Inhoudsopgave
- 1 Welk OBD2-protocol wordt ondersteund door mijn voertuig?
- 2 Hoe bepaal ik het protocol van mijn voertuig?
- 3 Waar bevindt de connector zich?
Welk OBD2-protocol wordt ondersteund door mijn voertuig?
De onderstaande grafiek toont de OBD2-protocollen die tot nu toe door voertuigen worden ondersteund (door de connectorpinnen te onderzoeken).
ZOEK hieronder uw OBD2-protocollen op fabrikant.
Maken | OBDII-protocollen | Alfa Romeo2005 :KWP2000 Fast
2008-2009 :CAN
Aston Martin2005-2009 :CANAudi1996-2001 :ISO 9141
2002-2004 :ISO 9141 , KWP2000
2005-2006:ISO 9141, KWP2000, CAN
2007:ISO 9141, KWP2000 Langzaam, CAN
2008-2009:CAN
Bentley1996-2003:ISO 9141
2004 :ISO 9141 (50%), KWP2000 (50%)
2005 :ISO 9141 (35%), KWP2000 (65%)
2006 :ISO 9141 (20%), KWP2000 ( 80%)
2007-2009:CANBMW1996-2001:ISO 9141/2
2002-2006:ISO 9141/2, KWP2000
2007-2009:ISO 9141/2, KWP2000, CAN
Chrysler1996-1997:ISO 9141-2
1998:ISO 9141-2 (95%), J1850-10.4 (5%)
1999:ISO 9141-2 (85% ), J1850-10.4 (15%)
2000 :ISO 9141-2 (75%), J1850-10.4 (25%)
2001 :ISO 9141-2 (35%), J1850-10.4 ( 65%)
2002:ISO 9141-2(15%), J1850-10.4 (85%)
2003:ISO 9141-2 (5%), J1850-10.4 (95%)
2004 :CAN (5%), J1850-10.4 (95%)
2005 :CAN (15%), J1850-10.4 (85%)
2006 :CAN (35%), J1850-10.4 (65%)
2007 :C AN (85%), J1850-10.4 (15%)
2008-2009:CAN
Corvette2006-2009:CANFerrari2002-2003:ISO 9141/2
2004-2005:CAN, ISO 9141 /2
2006-2008:CANFiat2002-2006:KWP2000 Fast
2007-2009:CAN, KWP2000 FastFord2003:J1850-41.6, CAN(5%)
2004:J1850-41.6, CAN( 50%)
2005:J1850-41.6, CAN (85%)
2006:J1850-41.6, CAN (90%)
2007-2009:CAN
GM Group1996:J8501 -10.4, ISO 9141
1997-2002:J1850-10.4, ISO 9141, KWP2000
2003:J1850-10.4, ISO 9141, KWP2000, CAN
2004:J1850-10.4 (80%) , CAN(15%), KWP2000(5%)
2005:J1850-10.4(55%), CAN(40%), KWP2000(5%)
2006-2007:J1850-10.4(25 %), CAN (70%), KWP2000(5%)
2008-2009 :CAN
Honda/Acura1996-2001 :ISO 9141
2002 :ISO 9141/2
2003:ISO 9141
2004:ISO 9141/2
2005:ISO 9141
2006:ISO 9141 (70%), CAN (30%)
2007:ISO 9141/2(40%), CAN(60%)
2008-2009:CAN
Hyundai1996-1998:ISO 9141
1999:KWP2000
2000-2007:ISO 9141, KWP2 000
2008-2009:CANJaguar1996-2006:ISO 9141
2007-2009:CAN
KIA1996-2000:ISO 9141
2001-2005:ISO 9141, KWP2000
Lancia2002-2006 :KWP2000 Snel
2007-2009 :CAN, KWP2000 Snel
Land Rover
1996-2001 :ISO 9141
2002-2004 :ISO 9141, CAN
2005-2009:CAN
Lexus1997-1999:J1850-10.4, ISO 9141
2000-2003:ISO 9141
2004-2006:ISO 9141, CAN
2007-2009:CAN
Lotus1996-2000:Geen OBDII
2001:ISO 9141/1
2002:ISO 9141/0
2003:ISO 9141 /1
2004-2005:ISO 9141/2
2006-2007:ISO 9141/2, KWP2000 Snel
2008-2009:CAN, KWP2000 Snel
Maserati2007-2009:CANMazda1996-2002:ISO 9141
2003:IS0 9141(75%), CAN(25%)
2004-2005:CAN (60%), ISO 9141(40% )
2006-2009:CAN
Mercedes1996-1999:ISO 9141
2000-2002:ISO 9141, KWP2000
2003-2004:KWP2000
2005-2007:KWP2000, CAN
2008-2009:CANMini2003-2005:ISO 9141/2
200 6-2007:ISO 9141/2, CAN
2008-2009:CAN
Mitsubishi2000-2005:ISO 9141
2006-2009:CANOpel/Vauxhall2003-2006:KWP2000 FastPorsche1996-2003:ISO 9141
2004-2006:ISO 9141/2
2007-2009:ISO 9141/2, CANRenault2000:ISO 9141/2
2008-2009:CANRolls Royce1996-2003:ISO 9141
2004-2006:KWP 2000
2007:CAN, KWP2000
2008-2009:CANSaab2003-2009:CANSeat2002-2003:ISO 9141, KWP2000
2004:ISO 9141, KWP2000 Langzaam
2005-2007:ISO 9141/2, KWP2000 Langzaam, CAN
2008:CAN, KWP2000 Langzaam
2009:CAN
Skoda2002-2003:ISO 9141, KWP2000
2004:ISO 9141, KWP2000 Langzaam
2005:ISO 9141/2, KWP2000, CAN
2006-2007:ISO 9141/2, KWP2000 Langzaam, CAN
2008:CAN, KWP2000 Langzaam
2009:CAN
Subaru1996-2002:ISO 9141
2003-2004:ISO 9141, KWP2000
2005:KWP 2000
2006-2009:CANSuzuki1996-2000 :ISO 9141
2001-2006 :ISO 9141, KWP2000
2007-2009:CAN
Toyota1997-1999 :J1850-10.4, IS O9141
2000-2003:ISO 9141
2004-2007:ISO 9141, CAN
2008-2009:CAN
Volkswagen1996-2001:ISO 9141
2002-2003:ISO 9141, KWP2000
2004:ISO 9141, KWP2000 Langzaam
2005-2007:ISO 9141/2, KWP2000 Langzaam, CAN
2008-2009:CAN
Volvo1996-2003:ISO 9141
2004:ISO 9141(90%), CAN (10%)
2005:ISO 9141(5%), CAN (95%)
2006-2009:CAN
*Pin 15 is een must-have op voertuigen die de protocollen ISO 9141 of ISO 14230 gebruiken
Laten we meer te weten komen over de soorten OBDII-protocollen!!
Denk aan protocollen zoals het accent dat uw auto heeft wanneer deze met uw scantool praat. Uw scantool kan nog steeds auto's met verschillende accenten begrijpen, maar hoe verschillende auto's 'praten' klinkt misschien een beetje anders. Hieronder vindt u de details van vijf OBD2-protocoltypes:
Dit zijn typen OBD2-protocollen per voertuigmerk en -model KAN (ISO 15765-4)
Dit protocol (ook bekend als SAE J2480) wordt gebruikt in verschillende voertuigen die wettelijk niet onderworpen zijn aan de OBD2-norm. Pinnen 6 en 14 zouden er moeten zijn, terwijl de metalen contacten pinnen 4, 5 en 14 zouden moeten hebben. Deze variant wordt gebruikt in de meeste nieuwere auto's omdat nieuwere autocomputers de unieke eigenschappen nodig hebben die dit protocol biedt om effectief te communiceren.
ISO 14230-4 (KWP2000) en ISO 9141-2
Pin 7 is een must. De connector moet ook materiële contacten hebben binnen de pinnen 4, 5 en 16. Soms vindt u het ISO 14230-4-protocol in sommige Aziatische auto's, terwijl ISO 9141-2 wordt gebruikt in Chrysler-voertuigen, Europese en Aziatische voertuigen. (Houd er rekening mee dat pin 15 een must is voor oude auto's met ISO 14230 of ISO 9141.)
SAE J1850 PWM
Als de connector pin 2 en pin 10 heeft, is het protocol SAE J1850 PWM. De connector moet ook metalen contacten hebben binnen de pinnen 4, 5 en 16. Ford Motor Company gebruikt dit protocol meestal.
SAE J1850 VPW
Pin 2 is een must. De connector moet ook materiaalcontacten hebben binnen de pinnen 4, 5 en 16. Pin 10 mag er echter niet zijn. General Motors gebruikt dit protocol meestal.
Hoe bepaal ik het protocol van mijn voertuig?
Er zijn twee typische manieren om te achterhalen welk protocol door een voertuig wordt ondersteund:
- (1) – Gebruik de lijst met OBD2-protocollen die door fabrikanten wordt voorgesteld;
- (2) – Onderzoek de OBD2-connectorpinnen.
Laten we gaan kijken hoe we het moeten doen!!
Bekijk de connectorpinnen
De tweede manier is om te bepalen welk protocol uw voertuig ondersteunt door naar de pin-out van de OBD2-connector te kijken. Elk protocol gebruikt een andere pin om te communiceren met een scantool. Door zorgvuldig de binnenkant van de "tanden" op de seriële bus te onderzoeken, kunt u achterhalen welke pinnen in gebruik zijn en welke sockets leeg zijn. Zo kom je erachter welk protocol je auto gebruikt. Maar nogmaals, uw scantool heeft een houder voor elk protocol. Het maakt niet uit wat uw voertuig gebruikt, tenzij u iets ingewikkelds doet (zoals het vervangen van uw connector). Alle auto's die na 2008 zijn geproduceerd, hebben meer geavanceerde computers die het CAN-protocol vereisen en zullen vergelijkbare pinconfiguraties hebben (4, 5, 6, 15, 16). Auto's die vóór 1998 zijn geproduceerd, hebben iets meer variatie waarmee pinnen worden gebruikt.
Hoewel de meeste scantools kunnen worden aangesloten op zowel Type A- als Type B-connectoren, is er een klein fysiek verschil tussen de twee soorten poorten. Type A-connectoren hebben 16 "tanden" in twee rijen van 8 met daartussen een enkele "tong", terwijl Type B-connectoren dezelfde 16 "tanden" hebben met een "tong" die in tweeën is gesplitst. Nogmaals, uw scantool kan waarschijnlijk zonder problemen op beide typen connectoren worden aangesloten.
Stel dat we de bovenste 8 pinnen nummeren met 1-8 van links naar rechts en de onderste 8 pinnen nummeren als 9-16 van links naar rechts. Dit is waar elke pin voor wordt gebruikt:
OBD2-poort pin-out Toppins:
- Pin 1:Gereserveerd voor OEM COMM
- Pin 2:Dit is waar je J1850 Bus+ is
- Pin 3:OEM gereserveerd
- Pin 4:Dit is gewoon de grond van een autochassis
- Pin 5:Op dezelfde manier bevat deze pin een sensorsignaalaarde
- Pen 6:OEM COMM. Hier is je CAN-hoge pin (J-2284). De meeste moderne auto's (2008+) hebben deze pin en een set andere pinnen, waaronder pinnen 4, 5, 6, 15 en 16.
- Pin 7:dit is uw ISO 9141-2 K-lijn
- Pin 8:OEM gereserveerd
Onderste pinnen:
- Pin 9:OEM COMM
- Pin 10:Hier is uw J1850 Bus- (negatief) (let op de locatie ten opzichte van pin 2)
- Pin 11, 12, 13, 14 OEM gereserveerd
- Pen 15:ISO 9141-2 L-lijn. Dit is direct onder de overeenkomende K_line.
- Pen 16:Ongeschakeld batterijvermogen. Dit drijft uw scantool aan.
Waar bevindt de connector zich?
Als de connector pin 2 en pin 10 heeft, is het protocol J1850 PWM.
OBD-II-connectoren moeten zich aan de bestuurderszijde van de auto of binnen een paar voet van de hartlijn van de auto bevinden. Ze moeten toegankelijk zijn vanaf de bestuurdersstoel of de passagiersstoel voorin. Ze bevinden zich meestal onder de stuurkolom. Minder vaak bevinden ze zich soms onder het dashboardkastje. Als u de connector niet gemakkelijk kunt vinden, kunt u uw favoriete zoekmachine gebruiken om erachter te komen waar deze zich precies in uw specifieke voertuig bevindt. Zorg ervoor dat u het merk, het model en het jaar opneemt in uw zoekopdracht. Hoewel er een aantal subtypes van OBD2-systemen zijn, is er geen praktisch verschil tussen waar de connector zich bevindt. De standaard is in de loop van de tijd iets verschoven, maar de meeste connectoren bevinden zich nog steeds onder de stuurkolom.
