Maserati heeft het karakter van een Latijnse beroemdheid. Ze kunnen het ene moment vurige beesten zijn en het andere moment zo mild als melk. Zeer vermakelijke voertuigen om te bezitten en te besturen, met innovatieve technische eigenaardigheden en prachtige carrosseriestyling. Echter, trouw aan hun Italiaanse roots, kunnen ze onstuimig en temperamentvol zijn. Daarom goed Maserati-onderhoud is cruciaal.
We hebben het al duizend keer gezegd; als het gaat om elk prestatievoertuig, van het precieze en (durven we zeggen) bijna praktische Van Porsche tot de weelderig vloeiende Ferrari en Maserati staat regelmatig onderhoud centraal. Onderhuids zijn alle prestatievoertuigen vergelijkbaar met elke gewone auto; ze branden allemaal op gas. Maserati, opgericht in 1926, is een beetje anders dan de meer populaire merken die we vaak bespreken, waarbij we ervoor kiezen een nichemarkt aan te spreken; vergelijkbaar met McLaren en Aston Martin. Net als bij Porsche was de geschiedenis niet altijd regenbogen en zonneschijn.
In de jaren ’60 werd het overgenomen door Citroën, die vervolgens failliet ging tijdens de brandstof- en economische crisis van de jaren ’70. Gered van de rand van de ondergang door de Italiaanse regering en een Argentijnse racelegende, Alejandro de Tomaso, werd Maserati hersteld in zijn oude productieglorie. Enkele interessante fusies met Chrysler, Fiat en Ferrari hebben het karakter bijgebracht in het unieke merk dat het vandaag is.
Bij Foreign Affairs Motorwerks hebben we onze ervaring met veelvoorkomende problemen met Maserati in het algemeen gebundeld in drie preventieve Maserati-onderhoudsstappen die u kunt nemen om uw Italiaanse superauto te beschermen.
Maserati heeft de aantrekkingskracht van de V8-motor altijd onweerstaanbaar gevonden, wat we perfect begrijpen . V8's zijn van nature goed uitgebalanceerde, soepele machines en het Italiaanse autobedrijf produceert ze sinds, nou ja, eigenlijk sinds ze begonnen met het produceren van auto's. In het basisprincipe is de V8 niet veel veranderd, maar toegevoegde verfijningen zoals variabele kleptiming, dubbele bovenliggende nokkenassen en geavanceerde computerbeheersystemen verleggen vaak de grenzen van conventionele technische toleranties.
Daarom is het het beste om een hoogwaardige olie te gebruiken en regelmatig te vervangen . Hoewel Maserati een onderhoudsinterval van twee jaar en 25.000 mijl heeft, raden we aan de olie minstens één keer per jaar te vervangen.
Tijdens een Premium Service Plus bij Buitenlandse Zaken Motorwerks testen en laden wij uw accu indien nodig op. En hoewel we het geluk hebben het hele jaar door prachtig weer te hebben in Zuid-Florida, gebruiken sommige eigenaren hun prestatieauto slechts een paar maanden per jaar. Maserati kende problemen met hun elektrische systemen en is zoals elke moderne auto sterk gecomputeriseerd. Daarom is het essentieel om de batterij volledig opgeladen te houden voor het onderhoudsschema van uw Maserati.
Maserati-voertuigen (zoals de Ghibli) hebben achterwielaandrijving en er zijn meldingen geweest van problemen met de aandrijflijn. De meeste hiervan kunnen gemakkelijk worden voorkomen door een inspectie van de aandrijflijn en het verversen van de transmissievloeistof. Versnellingsbakken zijn gecompliceerde systemen, en in dit geval is het veel zuiniger om de vloeistof te vervangen dan een mogelijke revisie van de transmissie later.
Inmiddels zou je je moeten realiseren dat Maserati; zoals elk ander prestatievoertuig is niet zonder fouten. Als u overweegt een tweedehands exemplaar aan te schaffen, raden we u ten zeerste aan om een verlengde garantie of een serviceabonnement te nemen. Als uw Maserati besluit een driftbui te krijgen, zijn onze hypermoderne winkel en het ASE-gecertificeerde team meer dan in staat om het te kalmeren. Bel Buitenlandse Zaken Motorwerks vandaag nog op 954-746-0488 om uw volgende Maserati-service te plannen .
