Vrachtwagenchauffeurs en vakantiegangers steken al jaren het Kanaal over en rijden op het continent met alleen een geldig Brits rijbewijs en de bijbehorende verzekering. Maar deze bewegingsvrijheid kan enigszins worden ingeperkt, mocht Groot-Brittannië in maart 2019 de EU verlaten zonder een deal.
In het geval van een No Deal Brexit, rijbewijzen uitgegeven in Groot-Brittannië is mogelijk niet langer voldoende voor veilig en legaal reizen in de EU. De regering heeft toegegeven dat vrachtwagenchauffeurs en vakantiegangers na een No Deal mogelijk een extra vergunning nodig hebben om legaal te mogen rijden in de landen die ze bezoeken.
Expats zullen ook worden getroffen:degenen die na de deadline voor een deal naar het buitenland verhuizen, kunnen mogelijk niet gewoon hun licentie omwisselen zoals ze eerder hebben gedaan. Waarschijnlijk moeten ze hun rijexamen opnieuw doen om een geldig rijbewijs te krijgen.
Naast een Brits rijbewijs hebben degenen die op het continent reizen een internationaal rijbewijs (IDP) nodig, dat £ 5,50 kost. Maar één vergunning dekt u niet voor elk EU-land. Degenen die bijvoorbeeld tussen Frankrijk en Spanje rijden, zouden voor elk gebied een aparte IDP moeten aanvragen, aangezien Spanje – samen met Ierland, Malta en Cyprus – het Verdrag van Wenen van 1968 niet heeft geratificeerd.
De nieuwe IDP is beschikbaar vanaf februari 2019; momenteel wordt er elk jaar ongeveer 1 miljoen uitgegeven om chauffeurs te dekken voor de 140 landen waar ze verplicht zijn. De National Audit Office voorspelt dat dit aanzienlijk zal stijgen, met tot 7 miljoen vergunningen die in het eerste jaar worden afgegeven, mocht Groot-Brittannië vertrekken zonder een deal. Chauffeurs moeten ze kopen bij postkantoren, aangezien de AA ze niet langer kan uitgeven, en iedereen die probeert te reizen zonder te reizen, kan boetes krijgen of worden afgewezen door de grenscontrole.
Het goede nieuws is dat chauffeurs met één IDP tot 12 maanden in en uit Europa kunnen reizen, dus zodra de vergunning is afgegeven, kunnen chauffeurs binnen die tijd zo vaak reizen als ze willen.
De Road Haulage Association (RHA) heeft verdere zorgen geuit over vrachtwagenchauffeurs. De organisatie suggereerde dat de problemen rond het verkrijgen van een vergunning serieuzere punten vertroebelden, zoals hoe veranderingen in de supply chain-activiteiten zouden worden afgehandeld. Chief Executive Richard Burnett betoogde dat een veelheid aan onbeantwoorde vragen ertoe leidt dat bedrijven moeite hebben om zich voor te bereiden op het vertrek van het VK uit de EU.
Er zijn ook zorgen dat voertuigen die in het VK zijn gemaakt en goedgekeurd, mogelijk niet meer in de EU worden verkocht in het geval van een No Deal Brexit. Fabrikanten kunnen in plaats daarvan worden gedwongen om goedkeuring te vragen van een EU-autoriteit om hun auto's te verkopen.
Als u een gebruikte auto wilt kopen en wat reizen voordat de mogelijke beperkingen van kracht worden, is dit een goed moment om te kopen. Ga naar uw plaatselijke Carwise Group-dealer in Harlow en Maidstone om door onze selectie van hoogwaardige voertuigen te bladeren.
