Je weet het misschien niet, maar je auto is een open boek. Net als uw telefoon kan uw auto bijhouden waar hij is, waar hij is geweest en een tijdlijn van uw bewegingen. Het kan weten wanneer u rijdt, waar u rijdt en hoe snel u rijdt. Uw auto kan herkennen wanneer u agressief accelereert of hard remt. Het kan zelfs het gebruik van veiligheidsgordels en smartphones registreren.
Hoe nieuwer uw auto, hoe uitgebreider de verzamelde gegevens waarschijnlijk zijn. In tegenstelling tot uw smartphone kunt u het verzamelen van gegevens in uw auto niet uitschakelen. U kunt de batterij of simkaart niet verwijderen. De gegevensverzameling vindt plaats, of u dat nu wilt of niet. Het enige dat een derde partij nodig heeft om toegang te krijgen tot deze informatie, is een gerechtelijk bevel of uw toestemming.
Zie je, net als een supermacht kunnen mensen telematica ten goede of ten kwade gebruiken. Maar waar het uw tienerbestuurder betreft, kan telematica een waardevol hulpmiddel zijn om rijgewoonten en rijgedrag te monitoren. Bovendien kan het zelfs werken om uw verzekeringspremies te verlagen. In dit artikel gaan we dieper in op telematica en hoe dit in uw voordeel kan werken als het gaat om de veiligheid van uw tienerbestuurders.
In een notendop, telematica combineert het verzamelen van gegevens met het verzenden van gegevens.
Of uw auto nu telematica biedt in de OnStar van General Motors (GM) of soortgelijke verbonden systemen die veel autofabrikanten aanbieden, er wordt nog steeds informatie verzameld.
Auto's hebben zoiets als de 'zwarte doos' van een vliegtuig. Het wordt een Event Data Recorder (EDA) genoemd. Hoewel het type gegevens dat wordt verzameld en de hoeveelheid opgeslagen gegevens varieert, maken crashonderzoekers vaak gebruik van deze gegevens. Hiermee kunnen ze veel feiten vaststellen over wat een voertuig aan het doen was op het moment van een crash.
Als uw auto over connected technologie beschikt, bepaalde preventieprogramma's voor tieners of andere GPS-technologie, verzamelt, verzendt en slaat deze auto veel gegevens op.
Er zijn ook telematica-apparaten van derden die worden ondersteund door verzekeringsmaatschappijen, wagenparkbeheerservices, enz. In dit geval wordt een apparaat rechtstreeks op uw voertuig aangesloten en wordt alles genoteerd wat uw auto doet.
Met andere woorden, het is alsof je een persoonlijke assistent hebt. Deze assistent zou je volgen en aantekeningen maken over waar je ook gaat, alles wat je doet en elk woord dat je uitspreekt.
Laten we ons even voorstellen dat uw voertuig een nieuwer model is met een verbonden service zoals OnStar, Hyundai's Blue Link of Honda's HondaLink.
Dit zijn systemen die uw auto kunnen vinden, uw auto kunnen vergrendelen of ontgrendelen, uw auto op afstand kunnen starten, enzovoort.
Een volgapparaat dat zich ergens in het computersysteem van uw auto bevindt, registreert de locatie van uw voertuig. Het verzamelt ook andere voertuigspecifieke gegevens. Het verzendt die gegevens naar een gecentraliseerde server via een mobiel of satellietnetwerk. De server vertaalt de gegevens, die in realtime kunnen worden bekeken en opgeslagen voor toekomstige toegang.
De omvang van de verzamelde gegevens hangt af van het specifieke telematica-apparaat, maar kan het volgende omvatten:
U en uw tienerbestuurder kunnen op twee verschillende manieren profiteren van telematica. Ten eerste is een regelmatige evaluatie van het gedrag van uw tiener achter het stuur een leermoment. Het bespreken van goed en slecht gedrag versterkt de lessen die zijn geleerd in de rijopleiding.
Ten tweede is telematica nuttig als ouderlijk alarm wanneer een tiener vooraf ingestelde rijregels overtreedt. De ouder ontvangt realtime waarschuwingen die signaleren wanneer het voertuig de snelheidslimiet overschrijdt, een avondklok overschrijdt, een vastgestelde grens overschrijdt of andere overtredingen heeft begaan.
Sommige autofabrikanten bieden telematica alleen aan voor uw tienerbestuurder. GM heeft bijvoorbeeld 'Teen Driver', Ford biedt 'My Key' aan, Hyundai heeft tiener-driveraspecten aan zijn Blue Link. Deze telematicasystemen bieden ouderlijke waarschuwingen op verschillende gebieden, zoals het overtreden van een rijverbod, te hoge snelheid en meer.
Usage-based insurance (UBI) bestaat al meer dan 10 jaar in een of andere vorm. Begonnen als verzekering met premies op basis van gereden kilometers, is het veranderd in iets veel geavanceerder.
De progressieve verzekeringsmaatschappij wordt meestal geassocieerd met het baanbrekende UBI. Elke primaire autoverzekeraar is echter in actie gekomen.
Methoden voor het verzamelen van uw gegevens variëren van verzekeringsmaatschappij tot maatschappij. Het aangesloten systeem van uw auto, een apparaat dat is aangesloten op de OBDI-poort (onboard diagnostics) of een smartphone-app bieden de trackingbron. Sommige verzekeringsmaatschappijen gebruiken een apparaat dat een 'tag' wordt genoemd en dat aan uw voorruit wordt bevestigd en met uw smartphone wordt gekoppeld om gegevens te verzamelen.
De beoordelingsperioden variëren, maar uw verzekeringsmaatschappij houdt uw gegevens in de gaten zodra u zich aanmeldt voor UBI. Op basis van de gegevens zal de verzekeringsmaatschappij op een gegeven moment uw premie aanpassen aan het risico dat uw rijgedrag met zich meebrengt.
Uw premie kan dalen of stijgen op basis van uw (of uw tiener) rijgedrag.
Onder de landelijke autoverzekeringsmaatschappijen die telematica UBI aanbieden:
Hoewel u waarschijnlijk een afzonderlijke verzekering voor uw tienerbestuurder kunt afsluiten, is dit onbetaalbaar. Het kan u meer dan twee keer zoveel opleveren als het toevoegen van uw tiener aan uw bestaande polis, die al duur is.
De vraag wordt dan:moet u kiezen voor een ubi-polis om de financiële pijn van het verzekeren van uw tienerbestuurder te verminderen?
Stel die vraag aan uw verzekeringsagent en het antwoord zal waarschijnlijk volmondig ja zijn! Als dat zo is, zou uw agent niet per se de waarheid verklappen. Het is niet buiten het bereik van de mogelijkheid dat UBI de extra last van het verzekeren van een tiener zou kunnen verminderen.
De extra voordelen van het monitoren van het rijgedrag van uw tiener en zelfs het waarschuwen voor eventuele misstappen, kunnen opwegen tegen het risico dat UBI uw premies verhoogt. UBI zal echter niet alleen naar je tiener kijken; het houdt u en andere bestuurders van uw auto in de gaten.
Je denkt misschien bij jezelf, nou, ik ben een veilige bestuurder. Misschien bent u dat wel. UBI-beoordelingen omvatten echter veel meer dan alleen het identificeren van onregelmatig rijgedrag.
Te veel 's nachts rijden, lange dagelijkse woon-werkverkeer, de buurten waar u uw auto voor langere tijd kunt parkeren, enzovoort, kunnen een rol gaan spelen. Zelfs de tijden van de dag (spitsuren) waarop uw voertuig gewoonlijk op de weg is, kunnen een rol spelen bij de beoordeling.
Dit zijn allemaal dingen die u moet overwegen voordat u de trekker overhaalt voor UBI.
Maar als u uw tienerbestuurder wilt bijhouden of de kosten van het toevoegen van een tiener aan uw verzekering wilt verlagen, zijn er manieren om beide te doen. Hoewel u en uw tienerbestuurder kunnen profiteren van UBI in de vorm van verlaagde premies, is het een worp van de dobbelstenen. De meeste autoverzekeringsmaatschappijen bieden kortingen aan tienerbestuurders, naast andere meer algemene kortingen.
Twee bekende bronnen van kortingen voor tieners zijn schoolcijfers en trainingen voor veilige chauffeurs. Allstate biedt bijvoorbeeld haar Slimme Studentenkorting aan. Allstate stelt deze korting open voor alleenstaande bestuurders van 25 jaar of jonger. Bovendien kan uw jonge chauffeur in aanmerking komen voor deze korting door een voltijdstudent te zijn die goede cijfers haalt. Een andere manier om een deal te sluiten, is door het tienerSMART-stuurprogramma van Allstate te voltooien. Ook kan het naar school gaan op minstens 160 kilometer van de garage van de auto tot 20% besparen op de verzekering.
Veel verzekeraars bieden de volgende soorten autoverzekeringskortingen voor tienerbestuurders:
Natuurlijk, UBI is een manier om op de hoogte te blijven van de rijgewoonten van uw tiener, maar er zijn andere. Veel autofabrikanten bieden op telefoons gebaseerde apps aan die op uw voertuig kunnen worden aangesloten. De eerder genoemde MyKey van Ford en GM's Teen Driver zijn twee voorbeelden. Deze technologieën monitoren niet alleen het rijgedrag, maar u kunt ze ook gebruiken om rijgrenzen in te stellen:een avondklok, snelheidslimieten en geofencing.
Bovendien zijn er aftermarket-telematicasystemen die uw tienerbestuurder net zo effectief bewaken als in de fabriek geïnstalleerde systemen. Meestal vereisen deze systemen een maandelijks abonnement, maar de kosten zijn niet overweldigend. Ze kosten tussen de $ 30 en $ 100. Maandelijkse abonnementen kosten slechts $ 8 per maand.
Er is geen truc om een telematicaverzekering (UBI) af te sluiten. De meeste landelijke en veel regionale verzekeraars bieden het aan. Verzekeringsmaatschappijen werken naar een tijd toe waarin alle autoverzekeringen UBI zullen zijn. Uw verzekeringsmaatschappij wil u graag aanmelden.
U zou er echter verstandig aan doen om de bijzonderheden van het UBI van uw koerier te ontdekken, omdat de risico's mogelijk opwegen tegen de mogelijke voordelen. Het is een goed idee om te vragen wat de gemiddelde besparingen (en boetes) zijn voordat u zich vastlegt.
Winkelen voor UBI is een goed moment om van verzekeringsmaatschappij te veranderen, omdat u elders misschien een betere deal vindt. Periodiek rondkijken voor verzekeringen is hoe dan ook financieel zinvol. Naarmate u ouder wordt en uw levensstijl verandert, veranderen ook uw risico's. Veranderingen in het leven, zoals verhuizing, een nieuwe baan, een scheiding, enzovoort, zouden een verzekeringsbeoordeling moeten veroorzaken. En dat geldt ook voor het overschakelen naar UBI en het toevoegen van een tienerbestuurder.
