Heeft u momenteel een Honda S2000 of bent u van plan er een te kopen? Als dat zo is, kunt u waarschijnlijk beter de voorraad volledig laten liggen, aangezien de markt voor deze auto's in opkomst is voor schone, niet-aangepaste exemplaren. Als je echter het type bent dat geen enkele auto met rust kan laten, dan zijn hier vijf van de beste aanpassingen die je aan een Honda S2000 kunt doen.
De Honda S2000 is gebouwd om alle soorten pittig rijden aan te kunnen, van bochtige weggetjes tot echte racebanen. Maar of u nu betere rijeigenschappen wilt of uw auto wilt verlagen voor het uiterlijk, dan kan een goede set schroefsets uitkomst bieden.
Er zijn allerlei soorten schroefsets voor de S2000 op de aftermarket voor bijna elk budget. Als u minder dan $ 1.000 wilt uitgeven, worden de K-Tuned K1 Street-schroefsets ten zeerste aanbevolen voor een budgetconfiguratie. Maar als je diepere zakken hebt, kun je niet fout gaan met de Ohlins Road &Track DFV-schroefsets, die je ongeveer $ 2.100 terugbrengen.
Hoewel de S2000 niet bepaald de status van Porsche heeft, doet hij het zeker goed voor een kleine sportwagen. Daarom is het belangrijk om er een goede set banden voor te hebben, maar het type banden hangt af van de regio van het land waarin u woont. Voor degenen die in gebieden wonen waar lichte sneeuwval valt, kan ik de Michelin Pilot persoonlijk aanbevelen Sport All-Season 4-banden.
Maar voor de gelukkige S2k-bezitters die op plaatsen wonen waar nooit sneeuw wordt gezien, of voor degenen die alleen in de zomer met hun auto rijden, is er een overvloed aan hoogwaardige zomerbanden om uit te kiezen. Een van de meest gewaardeerde banden op S2000-forums zoals S2ki.com is de Firestone Indy 500. Deze band kost ongeveer $ 140 op Tyre Rack en biedt uitzonderlijke rij- en rijeigenschappen volgens de beoordelingen van de eigenaar.
Op het gebied van prestatieaanpassingen hoeft u niet veel aan een S2000 te doen om zijn vermogen te maximaliseren, tenzij u hem wilt turbo- of superchargen. Anders heeft Honda het vermogen van de S2000 direct uit de doos geoptimaliseerd, wat betekent dat het toevoegen van een koude luchtinlaat, een header of een grotere uitlaat doorgaans geen enorme vermogenswinst oplevert.
In plaats daarvan raad ik aan om het simpel te houden en te doen wat bekend staat als de "stock airbox-mod" in plaats van veel van je zuurverdiende geld uit te geven aan een aftermarket-inname. Deze aanpassing bestaat uit het verwijderen van de resonatorwand in de fabrieks-airbox van de S2000 en het vervangen van het filter door een filter van K&N Filters. Hij maakt niet alleen echt coole inductiegeluiden, maar levert ook een paar extra pk's op voor ongeveer $ 50.
Of u nu van plan bent uw S2000 volledig op voorraad te houden of van plan bent hem naar de maan en terug te modificeren, afstemming is de sleutel. Zoals ik al eerder zei, is de motor van de S2000 vanuit de fabriek redelijk goed geoptimaliseerd op het gebied van vermogen, maar een beetje afstelling kan een lange weg gaan.
Als u een S2000 van vóór 2006 bezit, werkt de Greddy E-Manage met een standaard of aangepaste setup. Maar als u een S2000 uit 2006-2009 bezit, kunt u Hondata's Flashpro gebruiken, die een breed scala aan afstemmingsparameters mogelijk maakt. Als u een van deze afstemmingsprogramma's gebruikt, kunt u de lucht/brandstofverhoudingen, timing en VTEC-inschakeling aanpassen, wat een grote schok in het middenbereik oplevert.
Als u van plan bent uw S2000 zo fabrieksvers mogelijk te houden, houd dan in ieder geval de OEM-radio op zijn plaats. U zult zich echter snel realiseren dat het standaardradiosysteem niet erg goed is, omdat het volgens de huidige normen behoorlijk plat en zwak klinkt. Ik raad aan om de head-unit en luidsprekers helemaal te dumpen ten gunste van sterkere, duidelijkere aftermarket-eenheden. U kunt zien wat het beste werkt voor uw auto op Crutchfield.com of een gekwalificeerde autoradiowinkel.
Of u nu van plan bent uw Honda S2000 aan te passen tot hij bijna onherkenbaar is of u van plan bent hem dicht bij de showroomvoorraad te houden, het is een geweldig platform om mee te werken. Als je echter de "OEM-plus" -route wilt volgen en er maar een paar dingen aan wilt doen, dan kan een beetje een lange weg gaan en deze vijf mods kunnen je een auto geven die veel leuker is om te rijden dan wat Honda had oorspronkelijk bedoeld.
