De maand april is typisch dat keerpunt in het jaar waar we allemaal op anticiperen. Het is wanneer sneeuw en ijs smelten, het weer begint op te warmen en te pronken met uw autoseizoen is officieel begonnen. Je dagelijkse chauffeur of garagekoningin goed onderhouden is een goede manier om ervoor te zorgen dat hij sterk blijft tijdens die hete zomermaanden.
Dit wordt gecompleteerd door het activeren van een krachtig en gedetailleerd programma voor voorjaarsschoonmaak en auto-onderhoud. Het is echter een feit dat alle voertuigen uniek zijn, verschillende lijndiensten vereisen en zich in verschillende niveaus van 'gereedheid' bevinden.
Aangezien dit het geval is, laten we een algemeen overzicht geven van de top 5 items die u moet opnemen in uw checklist voor auto-onderhoud in de lente. De meeste van deze items kunnen thuis worden gedaan, afhankelijk van uw ervaringsniveau en comfortniveau - andere hebben een professionele monteur nodig.
Het lenteseizoen is uniek voor verschillende regio's in Noord-Amerika. Degenen die in de noordelijke staten wonen, omarmen april en mei, omdat het betekent dat die lange, koude wintermaanden snel verdwijnen. Het introduceert ook een piekperiode waarin autoliefhebbers kunnen pronken met hun gewaardeerde ritten.
Degenen in zuidelijke staten hebben de luxe om het grootste deel van het jaar met hun dak en ramen naar beneden te rijden. Dit introduceert de grootste variabele die verband houdt met lenteonderhoud - locatie maakt een enorm verschil. Als u het grootste deel van het jaar hebt gereden, is het goed mogelijk dat uw onderhoudsschema arbeidsintensiever is en gelijkmatig over het jaar is verdeeld.
Dat gezegd hebbende, zijn er een paar stappen die bestuurders moeten overwegen te voltooien voordat ze hun onderhoud voltooien en de weg op gaan voor langere ritten wanneer het mooi weer begint te worden.
In een perfecte autoverzorgingswereld zou elke autobezitter hun werk, hobby's en sociale activiteiten plannen rond uitstapjes naar de dealer, bandenwinkel of hun handen vuil maken door vloeistoffen te verwisselen. Maar dit is een utopie - en dat weten we allemaal.
Er zijn echter een paar stappen die u moet voltooien voordat u uw onderhoudschecklist maakt. Als u deze drie eenvoudige tips opvolgt, bespaart u een hoop geld en tijd en zorgt u ervoor dat uw rit klaar is voor de hete en vochtige zomermaanden.
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, verlichten niet alle foutcodes het controlelampje op uw dashboard. Als u het niet weet:de moderne auto van vandaag is gebouwd met een diagnostische boordcomputer (OBD) die voertuiggegevens ontvangt van een reeks sensoren die in verschillende voertuigsystemen zijn geplaatst.
De sensoren geven eenvoudig gegevens door aan de computer, die de informatie analyseert en bepaalt of er een inefficiëntie of probleem is. Als er een probleem wordt gedetecteerd, activeert de boorddiagnosecomputer een OBD-II-foutcode. De code wordt op de computer opgeslagen en met een digitale scanner gedownload.
Door alle foutcodes te downloaden en te bepalen wat ze betekenen (specifiek voor uw voertuig), krijgt u een idee of er specifieke voertuigsystemen zijn die mogelijk uitgebreid onderhoud of reparatie vereisen. Als u deze proactieve stap echter niet neemt, kan uw auto kapot gaan - en dat zou gewoon balen zijn.
Het tweede punt dat u moet doen voordat u met reparaties of afstellingen in de lente begint, is om contact op te nemen met uw fabrikant, met name de aanbevolen onderhoudsintervallen. Elk bewegend onderdeel van uw auto heeft een geplande vervanging, of dit nu gebaseerd is op onderhoudsuren of gereden kilometers.
Als u eerst contact met hen opneemt, weet u of bepaalde vervangingen moeten plaatsvinden vóór uw drukke zomerseizoen.
Pro-tip:Weet u niet zeker wat uw geplande onderhoud is van uw fabrikant? Welnu, deze coole tool op Vermin-Club.com maakt het opzoeken gemakkelijk.
Ophangsystemen van voertuigen vallen meestal uit de lijn tijdens de winter. Niet omdat het koud is of door minder autorijden, maar vooral door kuilen, stoepranden of andere obstakels op de weg.
Als u de uitlijning van de ophanging echter laat controleren aan het begin van de lente, kunt u bepalen of u mechanische problemen heeft die het probleem veroorzaken en wat de staat van uw banden is.
Deze eenvoudige tests kunnen enkele grote reparaties en dure service aan het licht brengen, maar het vermindert de kans op mechanische pech of voertuigongevallen als gevolg van kapotte onderdelen.
Hoewel de drie bovenstaande stappen u zullen helpen een algemeen beeld te krijgen van de algehele staat van uw rit, zijn de onderstaande items specifieke taken die als een proactieve maatregel moeten worden uitgevoerd.
De meeste van deze items kunnen thuis worden voltooid met behulp van algemene hulpmiddelen. Als u zich echter niet op uw gemak voelt bij een van deze, kunt u altijd gebruikmaken van de ervaring van een gecertificeerde autotechnicus.
Voordat we ingaan op deze MUST DO-items, is hier een lijst met aanbevolen vervangingen voor autoverzorging in de lente:
De meeste autofabrikanten raden aan om de motorolie en het filter elke 5.000 tot 7.500 mijl te vervangen. En hoewel het onmogelijk is om in te schatten dat je auto, vrachtwagen of SUV aan een olieverversing toe is wanneer de paashaas bij je thuis komt hoppen, is het een slim idee om dit voor elkaar te krijgen voordat je een langere roadtrip maakt.
Motorolie die schoon is en tot de aanbevolen capaciteit is gevuld, helpt koolstofafzettingen op bewegende onderdelen te verminderen, ze goed gesmeerd te houden en koel te houden. Het zorgt er ook voor dat de afgestelde krachtbron op piekvermogen werkt. Niet dat je dat pedaal verder zou indrukken als de wegen droog en helder zijn en in uitstekende omstandigheden.
Hopelijk heeft u ons bovenstaande advies opgevolgd met betrekking tot het laten controleren van de uitlijning van uw ophanging. Als u dat deed, heeft de technicus u waarschijnlijk het volgende verteld:
Het enige dat ophangingsjongens echter meestal niet controleren, is de algehele staat van de band, zoals de zijwand. Het belangrijkste dat u tijdens de lente moet doen, is controleren of uw zijwand tekenen van ouderdom vertoont, zoals barsten of uitdroging.
Naarmate de zon langer schijnt, nemen uw zwarte banden die UV-stralen op die overmatige schade aan de zijwand veroorzaken. Als de zijwand al tekenen van schade vertoont, neemt de kans op een klapband aan de zijwand aanzienlijk toe.
Bandenschade komt ook vaker voor in de zomer door toenemende bandenspanning. In feite zal voor elke 10 graden gemiddelde temperatuur de druk met minstens één PSI toenemen.
Dat gezegd hebbende, volg in het voorjaar deze bandengerelateerde richtlijnen.
Als uw auto oververhit raakt, krijgt u een flinke deuk in uw portemonnee. In de meeste gevallen, wanneer de motor van een auto oververhit raakt, zal de cilinderkoppakking verbranden, wat ook het blok of de eigenlijke kop kan beschadigen. Als het onopgelost blijft, zal het je motor ernstig vernietigen.
Verminder dit potentieel aanzienlijk door uw koelsysteem te spoelen. Niet alleen de radiator aftappen, ik bedoel het hele systeem doorspoelen. Er is een goede en een verkeerde manier om dit te doen, maar elk voertuig is uniek en heeft een andere aanbevolen procedure. Dus ga kapot en koop een onderhoudshandleiding voor uw rit of laat een professionele monteur het voor u doorspoelen.
*Hier is een professionele tip. ALS u uw koelvloeistof gaat doorspoelen, volg dan de aanbevolen stappen voor het correct vullen of vullen van het koelvloeistofsysteem. Veel nieuwere voertuigen moeten correct worden geprimed, anders zullen er luchtbellen in het koelsysteem ontstaan - meestal in de verwarmingskern of het motorblok. Als dat gebeurt, raakt de motor oververhit.
Timmah's Pro-tips
De meeste auto's, vrachtwagens en SUV's hebben een paar verschillende luchtfilters. De belangrijkste die we allemaal kennen, is het inlaatsysteem. Veel mensen vergeten echter het interieurfilter. Beide filters moeten worden vervangen voordat u in het voorjaar regelmatig gaat rijden.
De maanden april en mei brengen veel pollen en stof in de lucht die onze motoren en wij inademen. Als het luchtinlaatfilter vuil is voordat u veel gaat rijden in het voorjaar, raakt het sneller verstopt, wat leidt tot slechte motorprestaties, minder brandstofverbruik en minder acceleratie.
Dit geldt ook voor uw cabinefilter. Onthoud dat als je de airco aan hebt staan en de ramen omhoog staan, het interieurluchtfilter die vuile lucht er doorheen laat circuleren - en je ademt die rotzooi in. Wees dus proactief en vervang beide luchtfilters in uw voertuig, voor de gezondheid van uw motor en die van u.
Het winterseizoen bedekt uw auto met veel straatvuil, inclusief bijtende zouten in koude klimaten. Dit kan – en zal meestal de corrosie versnellen, leidend tot roest. De laatste stap in de onderhoudschecklist voor de lente is om uw auto volledig te detailleren.
Dit zijn de items die ik zou aanraden om te voltooien zodra het koude weer wegtrekt.
Hogedrukreiniging van het onderstel van uw voertuig
Als je geen hogedrukspuit hebt, ga dan naar een wasstraat en neem de tijd om ontvettingszeep onder het voertuig, je ophanging en onder de spatborden van je voertuig te spuiten. Je kunt er ook een huren. Het belangrijkste is het gebruik van een hoogwaardige ontvettende of vervuilende wasstraat. Laat het een paar minuten intrekken en spuit het dan af.
De auto met de hand wassen met een ontsmettende autowaszeep
Als er geen keramische coating op uw rit is aangebracht, volg dan de hogedrukreiniging op met een handwas (methode met twee emmers) met dezelfde decontaminatie-autowasstraat. Dit helpt bij het verwijderen van ingesloten vuil, straatvuil en meer van de blanke lak, ramen en plastic bekleding.
Gebruik een IPA Surface Prep Spray
Nadat de auto grondig is schoongemaakt, gebruikt u een isopropylalcohol-prepspray om eventuele resten van de was te verwijderen. Dit zal het oppervlak voorbereiden op de laatste stap.
Bescherm uw lak- en voertuigoppervlakken
De laatste stap in de detaillering voor de lente is het aanbrengen van een hoogwaardig lakbeschermingsproduct, zoals een keramische boostspray of nano-keramische coating. Dit zorgt voor een dunne, maar zeer harde beschermingslaag op het oppervlak, die de glans van de verf verbetert, de hydrofobe eigenschappen verbetert en beschermt tegen UV-blootstelling.
