In tegenstelling tot de populaire mythe, is zure regen inderdaad echt. Hoewel het niet zo krachtig is als je zou zien in een goedkope Sci-Fi-film uit de jaren 80, gebeurt regen met sporen van zure componenten dagelijks over de hele wereld. Wanneer de vloeistof zich aan de rechterkant van die gevreesde pH-schaal bevindt, kan dit schade aanrichten aan autolak en andere oppervlaktematerialen.
Er zijn meerdere bronnen van zure regen - variërend van smog en koolstofemissies tot koeienscheten (naar verluidt). En hoewel de hele wereld zich afzijdig houdt van de realiteit van klimaatverandering, is de waarheid dat onze dagelijkse chauffeurs en weekendstrijders gevoelig zijn voor schade als gevolg van de barre omgevingen.
Om een laag bescherming te bieden, gebruiken veel autobezitters een keramische coatingkit zoals Armor Shield IX om een hard, dun en onzichtbaar schild te bieden over blanke lakken, plastic, vinylfolie, glas, zelfs koplampen en wielen. Dit beschermt niet tegen steenslag of elimineert vlekken, maar een keramische coating stoot water af, voorkomt dat zure regen de materialen binnendringt, vermindert de kans op oxidatie en houdt zo het oppervlak beschermd.
In dit artikel leggen we uit hoe nano-keramische coatings helpen om vrijwel alles in de auto te beschermen tegen zure regen. We zullen een paar redenen schetsen waarom het gebruik van een hoogwaardige keramische glascoating zoals Armor Shield IX veel beter is dan het waxen van uw auto, wax- of kitproducten, lakafdichtmiddelen of andere kortdurende lakbeschermingsopties.
We zullen ook enkele feiten uitleggen over zure regen, strooizout en andere verontreinigingen - dus als er niets anders is, word je opgeleid en kun je je kennis op Twitter posten.
Dus je hebt op dit artikel geklikt om meer te weten te komen over keramische coatings - cool, maar laten we beginnen met wat wetenschappelijk onderwijs. Zure regen wordt ook zure depositie genoemd, of een brede term die meerdere vormen van neerslag (regen) omvat, waaronder enkele componenten van zure aard. Enkele van de meest voorkomende zuren in regen zijn salpeterzuur of zwavelzuur.
De waarheid is dat alle regen verontreinigd is met bepaalde zuurniveaus. Of je nu in een bruisend metrogebied woont of in een naadloos puur regenwoud, er zijn meerdere verontreinigingen in de lucht die zich vermengen met vallende regen om zure regen te creëren. Hoewel sommige wax- of sealantproducten schade kunnen helpen verminderen, is het geen 100% oplossing.
Wat echter niet algemeen bekend is over zure regen, is dat het niet hoeft te regenen om zure verontreinigingen op uw verf te laten komen. Schade kan zelfs worden veroorzaakt door droog weer, mist, sneeuw, hagel of zelfs stof met een zuur niveau.
Volgens de Amerikaanse EPA ontstaat zure regen wanneer zwaveldioxide (SO2) en stikstofoxiden (NOX) in de atmosfeer worden uitgestoten en door wind en luchtstromen worden getransporteerd. De SO2 en NOX reageren met water, zuurstof en andere chemicaliën om zwavelzuur en salpeterzuur te vormen. Deze vermengen zich vervolgens met water en andere materialen voordat ze op de grond vallen.
Dus laten we enkele feiten introduceren over de oorzaak van de buitensporige niveaus van SO2 en NOx. In tegenstelling tot de populaire mythe, gaat het niet alleen om de brandstoffen die we verbranden. In feite wordt een vrij groot percentage zuren geproduceerd door natuurlijke bronnen, zoals vulkanische activiteit veroorzaakt door warmwaterbronnen, vulkanische openingen of vulkaanuitbarstingen zelf.
Maar door de mens gemaakte bronnen, waaronder de verbranding van fossiele brandstoffen voor energieproductie, vertegenwoordigen 2/3 van de SO2-productie en ¼ van de NOx. Voertuigen en zwaar materieel met diesel- of benzinemotoren produceren ook emissies. Productie, olieraffinaderijen en andere dragen ook bij aan de verontreinigingen die zure regen veroorzaken.
Dus we begrijpen nu allemaal wat zure regen veroorzaakt. Maar wat bepaalt de sterkte van zure regen, en dus, hoe dit van invloed is op het vermogen om je verfbeurt te verknoeien? Welnu, zuurgraad en alkaliteit worden gemeten met behulp van een pH-schaal - waarbij 7,0 als neutraal wordt beschouwd. Hoe lager de pH van een stof (minder dan 7), hoe zuurder deze is; hoe hoger de pH van een stof (hoger dan 7), hoe alkalischer deze is. Dat heet een basis voor het bijhouden van hun scheikundenotities in de 9e klas.
Normale regen heeft een pH van ongeveer 5,6, wat onze eerdere bewering bevestigt dat de meeste regen van nature 'zuur' is. De meeste regen is licht zuur omdat kooldioxide (CO2) erin oplost en zwak koolzuur vormt. Om te worden beschouwd als 'zure regen; het vereist meestal een pH tussen 4,2 en 4,4. Ter vergelijking:vogelpoep wordt gemeten bij een pH van 4,6.
Zoals je kunt zien, is zure regen een echte bedreiging. Dus, hoe kunt u uw auto en de onderdelen aan de buitenkant beschermen tegen de schade die wordt veroorzaakt door hogere zuurniveaus?
In principe zijn er een paar verschillende opties.
Autowax
Veel oudere autobezitters waarderen de waarde van natuurlijke carnaubawas. Natuurlijke was werd ongeveer 70 jaar geleden geïntroduceerd in de autocultuur. Het is redelijk goedkoop en beschermt de verf uitstekend tegen UV-stralen, chemicaliën en ja - zure regen. Het probleem is echter dat waxen maar een paar maanden meegaat.
Verfafdichting
De Gen X-consument werd in de jaren negentig geïntroduceerd om afdichtmiddelen te schilderen, toen parachutebroeken een echte strijd waren. In wezen zijn verfafdichtmiddelen hybride formuleringen van autowasproducten, synthetisch gemaakt om ongeveer 8 tot 12 maanden mee te gaan (of drie keer langer dan natuurlijke autowas).
Keramische coatings
De autowereld maakte begin jaren 2000 kennis met de kracht van kwarts- of keramische coatings. Aanvankelijk was dit duurzame, polymeer of synthetische product een professioneel toegepaste oplossing, die alleen door gecertificeerde detailers kon worden geïnstalleerd. De reden was simpel, keramische coatings van professionele kwaliteit waren erg moeilijk te installeren, omdat het een glad oppervlak aanbracht met weinig kans op problemen.
Er zijn er die levenslange garantie bieden en andere die worden aangebracht en weggeveegd en die slechts een paar jaar meegaan. Het venster van gecoate applicatietemperatuur, tijd en andere variabelen voor professionele beschermingsproducten maken het behoorlijk moeilijk om correct aan te brengen. Het hoofdbestanddeel is siliciumdioxide of SIO2.
In de afgelopen jaren hebben veel fabrikanten echter keramische coatings voor doe-het-zelf gemaakt, die zijn ontworpen voor eenvoud van aanbrengen. Ze bieden een oppervlaktespanning of een harde schil van bescherming die blootstelling aan UV-stralen, vogelpoep, insectenspatten en andere verontreinigingen blokkeert - zelfs zure regen. Het geeft ook een diepglanzende afwerking, kan op een voorruit worden gebruikt en kan krassen verminderen.
Zure regen is niet vriendelijk voor uw voertuig. Overmatige pH-waarden zullen uiteindelijk de beschermende laag van een blanke lak of andere synthetische coatings die op OEM-apparatuur worden aangebracht, aantasten. Aangezien alle regen een bepaalde zuurgraad heeft en van nature sterker is tegen de donkere kant van verfcorrosie, is het belangrijk om een soort van bescherming toe te passen om de kans op schade te verminderen.
Wanneer zuur langzaam wegvreet aan auto-onderdelen, creëert het de mogelijkheid om kale plekken te vormen, die kunnen worden blootgesteld aan de elementen. Dit vergroot uiteindelijk de kans op oxidatie of de kans dat de verf vervaagt, metaal gaat roesten of andere materialen dunner slijten dan zou moeten.
Als er één item is dat overmatige schade aan lakbeschermingsmiddelen veroorzaakt, dan zijn het wel zuren. Zure niveaus die hoger zijn dan een pH van 4 vormen een reële bedreiging voor lakbeschermingsmiddelen. Als er echter minder zure regen is (en onthoud - hoe lager de pH - hoe sterker de impact) - het voertuig voortdurend raakt, zal de progressieve schade optreden.
Met betrekking tot hoe goed ze standhouden, wel - het hangt echt af van het gebruikte product. Autowax heeft de neiging om frequente regen en zure input ongeveer zes weken lang vast te houden. Verfafdichtmiddel kan tot acht maanden tot een jaar meegaan. Keramische coatingproducten – wanneer correct aangebracht en voorbereid zoals aanbevolen, kunnen ze drie tot vijf jaar meegaan en uitzonderlijke gemoedsrust bieden.
Als u een keramische coating op uw voertuig gaat aanbrengen met als enige doel bescherming tegen zure regen, zijn er een paar belangrijke factoren om te bepalen.
Eerst en vooral, heb je de tijd, het geduld en de mogelijkheid om dit zelf te doen? Er zijn enkele uitzonderlijke keramische coatings die worden verkocht door bedrijven zoals AvalonKing die door de eigenaar zelf kunnen worden aangebracht. Ze zijn ontworpen om de gemiddelde autoconsument in staat te stellen zich op hun voertuigen aan te melden, met nominaal voorbereidend werk en enkele belangrijke aanvraagprocedures.
StijlAls u een overdekte garage heeft en de coating kunt aanbrengen bij temperaturen van 50 tot 80 graden F, en zonder directe blootstelling aan zonlicht, is de doe-het-zelfoptie een goede keuze. Dit type keramische coating vereist ook een zekere hoeveelheid voorbereidend werk. In de meeste gevallen volgt het voorbereidingsproces voor het aanbrengen van een doe-het-zelf keramische coating deze methode:
Als je bereid en in staat bent om de bovenstaande stappen uit te voeren, kun je erop vertrouwen dat je een hoogwaardige doe-het-zelf keramische coating zoals Armor Shield IX koopt.
Armor Shield IX wordt verkocht in een kit van 30 ml, die de keramische coating, beschermende handschoenen, applicatiespons, meerdere applicatiedoeken en microvezeldoek voor polijsten bevat. We bieden volumekortingen voor meerdere kitaankopen, voor die grotere voertuigen die het extra product nodig hebben.
De beste reden om voor Armor Shield IX te kiezen, is misschien wel onze klantenservice. We doen er alles aan voor onze klanten, bieden razendsnelle, gratis verzending aan Noord-Amerikaanse consumenten in de VS en Canada, en hebben een heleboel tips voor toepassingen, voorbereidend werk en nazorg voor alle soorten projecten.
Zure regen is dus eigenlijk een dagelijkse gebeurtenis over de hele wereld. Nee - het verdampt je verf niet meteen, maar het begint geleidelijk aan je onbeschermde verf, vinylfolie, koplampen en plastic bekleding weg te eten. Als het onbeschermd wordt achtergelaten, kan een voertuig sneller verkleuren of uiteindelijk oxideren en tot een stuk stront auto leiden.
De beste manier om dit te voorkomen is om trots te zijn op uw dagelijkse chauffeur door een keramische coating aan te brengen. Of u het nu zelf doet of een dealer het voor u laat doen, dit is verreweg de beste en meest kosteneffectieve manier om schade te beperken.
Als je het geld gaat uitgeven aan een goede doe-het-zelf-coating zoals Armor Shield IX, zorg er dan voor dat je voorbereid bent om het correct te doen, zodat je waar voor je geld krijgt.
