Het is vrijwel onvermijdelijk:in de loop van maanden en jaren begint zich roest te vormen op uw auto, vrachtwagen of cross-over. Als het niet wordt aangevinkt, zal het zich verspreiden, uitbreiden en uiteindelijk de afwerking, structurele integriteit en meer verpesten.
Roest kan zich vrijwel overal vormen:op voor de hand liggende locaties op het gelakte oppervlak van uw voertuig, diep onder de vloer, in de carrosseriepanelen, of zelfs volledig aan het zicht onttrokken achter plastic bekleding en tochtstrippen. Wanneer roest zich begint te vormen, is het moeilijk te stoppen en zeer invasief.
Gelukkig zijn er tal van producten beschikbaar om de vorming van roest in en op uw voertuig te vertragen of te stoppen. Dat geldt ook voor verschillende accessoires die kunnen helpen uw voertuig te beschermen en roestvorming in de eerste plaats te voorkomen. Lees verder voor de primeur over roestbescherming voor wat u ook rijdt en onthoud:niet alle roestbeschermingsproducten zijn hetzelfde.
Rust Converter Ultra is een zeer gewaardeerde, betaalbare en gebruiksvriendelijke oplossing voor bestaande roestproblemen in de auto. Ideaal om bestaande roest te stoppen of voor het repareren en afdichten van framerails, vloerplaten en carrosseriepanelen op projectvoertuigen, deze oppervlakteconditioner verandert roest in een donkere, polymere coating via een chemische reactie.
Om het te gebruiken, reinigt u eenvoudig de bestaande roestaanslag van het gebied dat u wilt behandelen, en laat u een zo schoon en vuilvrij mogelijk oppervlak achter. Breng het product vervolgens aan met een kwast of roller. Roest wordt geneutraliseerd en omgezet in een donkere coating. Eenmaal uitgehard, fungeert de coating als een primer en kan worden geverfd voor extra bescherming.
De kan van 1 gallon is ideaal voor grotere projecten, en veel gebruikers melden dat een enkele kan voldoende is om het hele frame van een pick-up truck te coaten. Rust Converter Ultra kan ook worden gebruikt op metalen balustrades, buitenmeubels en meer. Het is kosteneffectief, duurzaam en gebruiksvriendelijk.
CRC White Lithium Grease Spray is een ideaal product om in uw garage of gereedschapskist te bewaren om roest te voorkomen en om scharnieren, vergrendelingen en andere soortgelijke componenten van uw auto, vrachtwagen of crossover te smeren. Een spuitbus bevat zeer zuivere op lithium gebaseerde smeermiddelen en oxidatieremmers, en een naaldpunt maakt nauwkeurige toepassing mogelijk.
Dit type roestwerend middel wordt regelmatig gebruikt voor het afdichten, smeren en beschermen van ontgrendelingsgrendels, tandwielen, rupsbanden, onderdelen van de schuifregelaar van de elektrische ruiten, gaskabels, roestgevoelige ophangingsbevestigingspunten, zonnedakconstructies en meer.
Lithiumvet, dat doorgaans wordt gebruikt voor spotapplicaties, is enigszins duur per eenheid, maar de voordelen zijn talrijk:het product heeft een boterachtige, pasta-achtige textuur en is ontworpen om op zijn plaats te blijven zonder te druppelen of te lopen. Er blijft een waterdichte, corrosiebeschermende afdichting achter en de witte kleur maakt het gemakkelijk om te zien waar deze is aangebracht. Voor strategische smering en roestpreventie is White Lithium Grease Spray een aanrader.
Gebruikersrecensies prijzen gewoonlijk de viscositeit van het product - die dik genoeg is om zonder zorgen op zijn plaats te blijven, maar ook dun genoeg om in kleinere openingen te absorberen.
Van de makers van 's werelds beroemdste roestdoordringende smeermiddel komt WD-40 Specialist Long Term Corrosion Inhibitor. De makers van WD-40 weten het een en ander over het omgaan met roest en dit product heeft een speciale formuleringsvariant om te voorkomen dat roest zich vormt of verspreidt.
Ontworpen om metalen onderdelen te coaten met smering en roestpreventie, het werkt tot 2 jaar bij gebruik binnenshuis en tot 1 jaar bij gebruik buiten. De speciale formule klampt zich vast aan metaal en sluit vocht en lucht af, twee van de ingrediënten die nodig zijn om roest te vormen.
Een precisiestro-applicator is inbegrepen om verspilling en overspray te minimaliseren, en de vloeistof zal niet na verloop van tijd drogen of lopen. Deze speciale formulering van WD-40 is ideaal voor spottoepassing of voor preventief gebruik op meer wijdverspreide gebieden om roestvorming te voorkomen.
Van een van 's werelds meest erkende merken in autolak komt de Exact-Match Scratch Fix All-in-1 Touch-Up Paint-pen. Dit handige product van Dupli-Color is een geweldige investering om naast vrijwel elk nieuw of gebruikt voertuig te kopen, en heeft een kleine tube retoucheerverf die zorgvuldig is gemaakt om exact overeen te komen met de fabrieksafwerking van uw machine.
Een van de beste manieren om roest op de lak van uw auto te voorkomen, is door de vorming ervan te voorkomen. Omdat krassen en schilfers in de lak van uw voertuig het blanke metaal eronder blootstellen en snel roest veroorzaken, is het van vitaal belang om de lak zo snel mogelijk te beschermen en opnieuw af te dichten voor een langdurige afwerking en een hogere inruilwaarde. De Exact-Match Scratch Fix bevat alles wat u nodig hebt om kleine lakbeschadigingen binnen enkele minuten professioneel te repareren, inclusief een schuurpunt voor een goede voorbereiding van het oppervlak, een penpuntapplicator voor kleine krassen, een borsteluiteinde voor grotere spanen en een blanke lak om het geretoucheerde oppervlak af te dichten en te beschermen met een fabrieksprecieze afwerking.
Dit product is op zich geen roestremmer, hoewel het tijdig gebruiken ervan waarschijnlijk de beste verdediging is tegen lelijke oppervlakteroest.
Voor grote en zeer betrokken roestbeschermingswerkzaamheden hoeft u niet verder te zoeken dan Fluid Film Protectant and Lubricant. Dit hoog gewaardeerde product is verkrijgbaar in voordelige blikken van één gallon en is perfect voor de doe-het-zelver die een grote roestbeschermingstaak moet uitvoeren. Voor de beste resultaten kunt u een door een luchtcompressor aangedreven spuitpistool gebruiken, hoewel sommige gebruikers het product met een kwast of roller aanbrengen.
Fluid Film is een hoog aangeschreven merk en hun door-the-gallon Protectant en Lubricant is ideaal om snel en gemakkelijk grote oppervlakken te bedekken. Eigenaarsrecensies zeggen dat één gallon ongeveer voldoende is om de onderkant van een grote pick-up dik te bedekken. Het product smeert ook scharnieren, kettingen en kabels en bevat geen oplosmiddelen, waardoor het geen lak of rubberen onderdelen aantast.
Elektronische roestbescherming werkt volgens het principe van het geleiden van een elektrische stroom door de metalen carrosserie van het voertuig om het roestvormingsproces op moleculair niveau te onderbreken. Hoewel de technologie al jaren op grote schaal wordt gebruikt in maritieme en ondergrondse tanktoepassingen, is de effectiviteit ervan al geruime tijd onderwerp van discussie in de autowereld. Producten zoals de Fin Corrosion Control-module zijn discreet en eenvoudig snel te installeren, maar beoordelingen door eigenaren van elektronische roestbeschermingsproducten in het algemeen zijn op zijn best gemengd. (Zie opmerkingen van een van onze experts hieronder.)
Doe eerst je huiswerk. Als u besluit een product als dit te gebruiken, duurt de eenvoudige installatie 'instellen en vergeten' slechts enkele minuten.
Fotocredits:Sergey Vasilev 2701/Shutterstock
Roest ontstaat wanneer watermoleculen reageren met het ijzer dat wordt aangetroffen in het metaal dat het grootste deel van de carrosserie en structuur van uw voertuig vormt. Het wordt gemaakt door een chemische reactie die de betrokken ingrediënten letterlijk transformeert, waardoor een nieuwe verbinding ontstaat, een 'oxide' genaamd, die het metaal verzwakt en een lelijke puinhoop achterlaat.
Er is geen enkele, magische oplossing om roest op een voertuig te voorkomen, en de beste aanpak is meestal veelzijdig. Vlekbehandeling van roestgevoelige gebieden zoals deurscharnieren, kofferbakvergrendelingen en zonnedakopeningen kan worden gecombineerd met oplossingen met bredere dekking voor totale bescherming. Sommige eigenaren behandelen regelmatig de gehele onderkant van hun voertuig met een spray-on applicatie die is ontworpen om het kwetsbare metaal onder het voertuig af te dichten tegen vocht en zout, waardoor roestvorming wordt voorkomen. Uw voertuig schoon houden en eventuele ophoping van zout of zand verwijderen, is ook een goede verdediging.
Houd er verder rekening mee dat oppervlakteroest zich doorgaans snel vormt wanneer de verf wordt aangetast door een diepe schilfer of kras. Als zodanig zorgt een tijdige en effectieve afdichting van de gelakte oppervlakken van het voertuig, indien beschadigd, ervoor dat roest zich niet verder verspreidt.
Wees uiterst voorzichtig bij het overwegen van een elektronische roestmodule. Deze beloven roestvorming in uw hele voertuig te voorkomen door een elektrische stroom of 'signaal' door de metalen onderdelen te geleiden. Vaak wordt de module gevoed door uw voertuigaccu en zijn er meerdere elektroden aangesloten op geleidende lichaamsdelen. Hoewel de wetenschap achter elektronische roestbescherming degelijk is, wordt deze algemeen erkend als ineffectief voor een voertuigcarrosserie.
"Elektronische roestbescherming werkt, hoewel het is ontworpen voor toepassingen zoals ondergrondse brandstoftanks en grote boten", zegt Jeff Major, een aanvaringsreparateur. "In die toepassingen is het metalen buitenoppervlak altijd nat of vochtig, waardoor het signaal krachtig en volledig door de metalen structuur of het lichaam kan geleiden."
Grote werken in Noord-Ontario, waar voertuigen worden blootgesteld aan grote hoeveelheden zout. Als hij auto's met carrosserieschade repareert, houdt hij er rekening mee of er al dan niet een roestmodule is ingebouwd. Vervolgens inspecteert hij de carrosserie, onder de carrosseriepanelen, op tekenen van roest.
Majors hobby heeft geleid tot een interessante observatie. "Ik heb nog geen auto gezien met een geïnstalleerde roestmodule die niet roest", zegt hij. “Laatst werkte ik aan een nieuwe Corolla waarop bij de dealer een roestmodule was gemonteerd. Deze auto had nog niet eens zijn eerste olieverversing gezien en had een roestmodule maar vertoonde al wat roest. Naar mijn mening werken deze gewoon niet zoals geadverteerd. Het is nog niet bewezen dat ik ongelijk heb, en ik zou er mijn geld niet aan verspillen."
Vermijd One Size Fits All: Hoewel een roestremmer voor algemeen gebruik voor sommige toepassingen ideaal is, geven veel gebruikers er de voorkeur aan om meerdere gespecialiseerde producten in hun garage te bewaren in plaats van één enkele formulering. Dit zorgt ervoor dat je altijd toegang hebt tot het best mogelijke product voor de klus, zonder compromissen.
Maak het eerst schoon: Hoewel de instructies in de roestremmer die u gebruikt nauwkeurig moeten worden gevolgd, is het meestal een goed idee om vuil, puin of losse roest te verwijderen van het gebied dat u wilt beschermen voordat u het product aanbrengt.
Kies het juiste product: Roestremmers zijn verkrijgbaar in een groot aantal algemene en toepassingsspecifieke formuleringen, elk met een ander doel. Beoordeel het roestgebied dat u wilt aanpakken en kies het juiste product voor de klus. Als u het product aan de buiten- of onderkant van uw voertuig aanbrengt, wilt u een product gebruiken dat is ontworpen om niet weg te spoelen of te druppelen. Dunnere of meer 'vloeibare' roestremmers kunnen over het algemeen het beste worden gebruikt voor gebieden die zijn beschermd tegen blootstelling aan de elementen.
Preventief onderhoud: Een van de beste manieren om uw voertuig roestvrij te houden, is om te voorkomen dat roest zich in de eerste plaats vormt. Uw voertuig schoon houden, het onderstel regelmatig wassen met zoet water in de wintermaanden en voorkomen dat vuil, modder, bladeren en puin zich ophopen in of op de carrosserie zijn allemaal geweldige manieren om roestvorming te voorkomen. Behandel verfschilfers en krassen op metalen oppervlakken meteen voor nog betere resultaten.
Lees de waarschuwingen: Sla het waarschuwingslabel op de roestremmer die u gebruikt niet over. Sommige formuleringen kunnen de lak van uw voertuig, bedradingsisolatie, rubberen afdichtingen en meer beschadigen. Niet alle roestremmers zijn compatibel met alle onderdelen van uw auto of vrachtwagen, dus lees de waarschuwingen zorgvuldig door voor de beste resultaten.
Fotocredits:Cla 78/Shutterstock
Als we roest zouden vergelijken met een ziekte, zou het waarschijnlijk kanker zijn. Het verspreidt zich snel als de omstandigheden goed zijn, als het niet wordt behandeld, kan het een lichaamspaneel vernietigen. En als u het niet op tijd laat repareren, kan het zelfs door het chassis heen vreten, waardoor de auto onrijdbaar en soms ronduit gevaarlijk wordt. Veel auto's zijn afgeschreven vanwege overmatige roest. Dus als u merkt dat uw auto roest ontwikkelt ondanks uw inspanningen, zorg er dan voor dat u deze onmiddellijk laat behandelen. U kunt roest zelfs thuis behandelen, maar houd er rekening mee dat u enige auto-ervaring en knowhow nodig heeft om roest thuis te behandelen. Dus zonder verder oponthoud, hier is hoe u thuis roest van uw auto kunt verwijderen.
Plastic folie – Om het voertuig te bedekken en schade aan het gebied rond de door roest aangetaste plek te voorkomen.
Schilderstape – opnieuw als een extra beschermingslaag voor de onaangetaste gebieden.
Schuurpapier – 180 of 320 grit om de roest weg te schuren. Je hebt veel agressiever schuurpapier nodig voor het geval de roest dieper is dan het oppervlak.
Een slijpmachine – hangt weer af van het type en de diepte van de roest
Was- en vetverwijderaar – Om het aangetaste gebied te reinigen voordat u de primer of blanke lak aanbrengt.
Bodyfiller – om de gebieden te vullen die zijn weggeschuurd.
Lak die past bij de kleur van de auto – om voor de hand liggende redenen
Beschermende uitrusting – Latexhandschoenen, stofmasker en veiligheidsbril om u te beschermen tegen het fijne stof en verfdampen.
Voordat we met de procedure beginnen, is er één ding dat u moet vaststellen, het type roest dat u wilt behandelen. Er zijn drie soorten roest die u zult tegenkomen, oppervlakteroest, kalkroest en indringende roest. Oppervlakteroest, zoals de naam al doet vermoeden, is alleen op het oppervlak van het metaal. Dit is het beginstadium waarin de roest zich net begint te vestigen en het is relatief eenvoudig aan te pakken als u het in dit stadium behandelt. U hebt zelden elektrisch gereedschap nodig om oppervlakteroest te behandelen.
Het tweede type roest wordt kalkroest genoemd. Dit is wanneer de roest zich in het metaal heeft gevestigd en ervoor heeft gezorgd dat het metaal putjes heeft. U zult agressiever moeten zijn in uw aanpak om dit soort roest te behandelen en u hebt het slijpgereedschap nodig om de roest eruit te krijgen. Je hebt ook veel meer lichaamsvuller nodig.
Het derde type roest is indringende roest en zoals de naam al doet vermoeden, is het het type dat gaten in het metaal veroorzaakt. En er is geen weg terug uit deze fase. Als je indringende roest hebt, moet dat carrosseriepaneel worden vervangen.
Fotocredits:Suza Zoom/Shutterstock
Opmerking:voor oppervlakteroest heeft u geen carrosserievuller nodig.
Fotocredits:Vector Lab 2D/Shutterstock
Volg bij kalkroest de stappen voor oppervlakteroest tot stap 3 waar u het oppervlak reinigt met de was- en vetverwijderaar. Voor de volgende stap heb je de molen nodig
