Het is koud buiten. Je drukt op de startknop van je auto (of draait de autosleutel naar de startpositie) en je hebt de nachtmerrie van elke bestuurder gehoord:"Klik... klik... klik". Dat geluid is het geluid dat uw starter maakt vlak voordat uw motor niet start. Om welke reden dan ook (deur op een kier, extreme kou, gewone lege accu, wat dan ook) moet u weten hoe u de accu van uw auto kunt laten springen.
Het is een relatief eenvoudige procedure, maar een paar regels maken het veilig en effectief. Natuurlijk kun je een sleepwagen bellen, misschien zelfs een die gratis door je autoclub wordt gedekt. De kans is groot dat het minstens een uur duurt voordat de chauffeur er is. Aan de andere kant kunt u binnen tien minuten weer onderweg zijn als u gewoon zelf de accu van uw auto vervangt.
Zorg ervoor dat startkabels in uw kofferbak zijn opgeborgen. Zorg voor goede kabels – geef niet te veel uit. Lichte (lees:goedkope) kabels kunnen je in de problemen brengen, maar het zal waarschijnlijk langer duren om je dode auto te starten. Goedkope, dundradige kabels geleiden minder stroom en kunnen zelfs oververhit raken en gaan roken als je een verzopen motor lang genoeg moet laten draaien om hem leeg te maken. Ga voor groots of blijf thuis.
Zorg ervoor dat de kabels lang genoeg zijn om bij uw accu te komen. Als u frontaal op een parkeerplaats of oprit parkeert, moeten de kabels tegelijkertijd uw accu en de accu van de donorauto bereiken. 1,80 meter lang werkt alleen als het je lukt om de donorauto neus-aan-neus te manoeuvreren. Zorg voor kabels die minstens 2-gauge zwaar zijn en 12 voet lang. Ze kunnen gewoon in je kofferbak leven. De kans is groot dat ze langer meegaan dan uw auto, dus bezuinig niet.
U kunt er zeker van zijn dat u uzelf niet kunt elektrocuteren door een auto te starten. De 12-14 volt in het elektrische systeem van uw auto geeft u geen tinteling, zelfs niet als u natte schoenen draagt. De enige uitzondering zou de hoogspanningsbatterij in een hybride of batterij-EV zijn. En zelfs dan zou je opzettelijk een zestal vergrendelingen moeten omzeilen en verschillende waarschuwingsborden moeten negeren om ook maar in de buurt van de hoogspanning te komen. Natuurlijk ga je niet over die batterij-EV springen, toch?
Klaar om de accu van uw auto een vliegende start te geven? Open beide kappen. Zet de donorauto voorlopig uit. Zelfs als uw auto een in de kofferbak gemonteerde accu heeft, is het springpunt onder de motorkap duidelijk gelabeld en helderrood gekleurd.
Sluit één rode klem aan op de positieve pool van de dode auto. Deze wordt duidelijk aangegeven met een plusteken (+) en heeft waarschijnlijk een rode isolatiekap. Houd de andere rode klem van de grond en uit de buurt van metalen voorwerpen, anders krijg je lasles. Zorg voor een goede grip met de klem. Als de accupool los zit of bedekt is met vacht, kun je hem net zo goed schoonmaken met wat heet water en zuiveringszout en de klem vastdraaien (dat is trouwens waarschijnlijk de reden waarom je met deze auto springt, aangezien de aansluitingen op de accu niet goed genoeg waren om hem volledig te laten opladen). Sluit nu de andere rode klem aan op de positieve pool van de donorauto. Het is ook rood, weet je nog?
Sluit de zwarte klem aan op de negatieve pool van de donorauto. Nogmaals, je hebt een stevige grip nodig, wat misschien niet gemakkelijk is met sommige goedkopere kabels. Maak nu de laatste aardverbinding. Waarschuwing! Om vonken te voorkomen die eventueel achtergebleven waterstofgas dat door de accu is gegenereerd kunnen ontsteken, gaat u de laatste verbinding maken met een massapunt op de motor, en niet met de accupool. Een dynamobeugel, de hoek van de cilinderkop en zelfs het gegoten aluminium inlaatspruitstuk zijn prima. Waarom is dit belangrijk? Een kleine explosie van waterstof kan de bovenkant van een accu wegblazen, waardoor accuzuur over de hele motorruimte, de verf op uw spatborden, uw kleding en in uw ogen terechtkomt. (Vraag mijn oude monteur-vriend Squinty maar eens hoe accuzuur aanvoelt als het in je ogen komt...)
Alle vier de verbindingen gemaakt? Tijd om de dode auto in brand te steken en uit te checken, toch? Fout. Ik weet dat het koud is en dat je te laat bent op je werk, maar doe het rustig aan. Laat de accu van de donorauto uw lege accu een paar minuten opladen. Start vervolgens de donorauto en laat hem ongeveer vijf minuten stationair draaien (verlichting en airconditioning uit om de elektrische belasting te verminderen) om wat meer lading in de lege batterij te plaatsen. Deze procedure verkleint ook de mogelijkheid dat een elektrische stroomstoot de gevoelige elektronische computers aan boord kapot maakt.
Pauze van 5 minuten…
Oké, als je batterij maar een klein beetje leeg is (de startmotor draait rond, maar niet helemaal snel genoeg om te starten), kun je hem misschien tot leven wekken zonder deze pauze die opfrist. De batterij in de donorauto kan voldoende kracht toevoegen voor het starten en opstijgen. Maar als u in plaats daarvan een zoemend of klikkend geluid hoort, is uw batterij ernstig ontladen. Wacht een paar minuten en laat het een beetje herstellen.
Oké, draai nu de sleutel van je dode auto om. Als de motor niet onmiddellijk start, wees dan geduldig. Als de starter niet vlot ronddraait, geef de boel dan nog eens 5-10 minuten om op te laden terwijl de donorauto stationair draait. Het helpt om het motortoerental van de donor tot boven stationair te verhogen, en bovendien kun je tien minuten in een lekker warme auto doorbrengen nadat je in de kou hebt rondgestampt om kabels aan te sluiten, en wat is daar mis mee? Vergeet niet om zoveel mogelijk elektrische accessoires uit te schakelen.
Dode auto eindelijk gestart? Je hebt zojuist geleerd hoe je de accu van je auto een vliegende start kunt geven, gefeliciteerd!
Verwijder nu de kabels in omgekeerde volgorde, sluit de kappen en ga. Het kan enige tijd duren voordat uw dynamo een volledig lege accu heeft opgeladen. Als de auto al een tijdje leeg is, kan de accu zo leeg zijn dat het vele uren duurt voordat hij zelfs maar begint op te laden. Voor de zekerheid kunt u de accu 's nachts opladen met een op de grond gevoede acculader, zodat deze volledig is opgeladen. En tenzij u een redelijk goed idee heeft waarom uw auto niet wil starten (bijvoorbeeld als de binnenverlichting een week blijft branden of iets dergelijks), laat dan een monteur uw elektrische systeem controleren, inclusief een test van de laadcapaciteit van de batterij. Een enkel geval van diepe ontlading kan de levensduur van een batterij met 25% of meer verkorten. Probeer dus te voorkomen dat u in deze situatie terechtkomt.
Mike Allen- gastschrijver voor de Openbay-blog. Hij is een ASE-gecertificeerde monteur, jarenlang voormalig redacteur van Popular Mechanics en wereldrecordhouder als autocoureur.
16 februari 2025Openbay-personeel
