Auto >> Automobiel > >> Auto zorg

Auto's met waterstofbrandstofcellen 2024:voordelen, nadelen en marktvooruitzichten

Ga naar de inhoud

Home Auto-advies Waterstofcelauto's:voor- en nadelen in 2024

Auto s met waterstofbrandstofcellen 2024:voordelen, nadelen en marktvooruitzichten

Met zoveel aandacht voor elektrische voertuigen (EV’s) is het gemakkelijk om auto’s op waterstofbrandstofcellen te vergeten. De Hyundai Nexo en Toyota Mirai worden nog steeds te koop aangeboden, zij het alleen in Californië. Honda heeft onlangs zijn Honda CR-V e:FCEV 2025 onthuld, een plug-in elektrische auto en een gecombineerde SUV met brandstofcel met een EPA-bereik van 440 kilometer. BMW heeft zijn iX5 waterstofbrandstofcel-SUV onthuld, maar voorlopig is dit nog maar een concept.

De IIHS gaf de Hyundai Nexo 2022 de beoordeling Top Safety Pick+, de hoogste veiligheidsscore. IIHS heeft de Toyota Mirai niet beoordeeld. De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft geen van beide voertuigen getest.

Laten we eens kijken naar andere voor- en nadelen van deze nichevoertuigen op alternatieve brandstof.

Geen uitlaatemissies.
5 minuten tanken, vergelijkbaar met benzinevoertuigen.
Het weer heeft minder invloed op de actieradius dan EV's, terwijl autofabrikanten als BMW dat helemaal niet zeggen.
Onmiddellijk koppel.
Toegang tot HOV-rijstroken met DMV Clean Air Vehicle-sticker.
Incentives voor aanschaf (tot $ 4.500 in Californië) en tanken (fabrikanten dekken de tankkosten tot $ 15.000 gedurende zes jaar, of drie jaar bij een leaseovereenkomst).
Goed bereik (Nexo:bereik van 380 mijl; Mirai bereik van 402 mijl).
Minimale onderhoudsbehoeften en solide fabrieksgaranties.

Nadelen

Deze voertuigen zijn alleen beschikbaar in Californië.
Beperkte infrastructuur. Op het moment van schrijven bestaan er ongeveer 54 waterstoftankstations in Californië, voornamelijk in de regio's Los Angeles en San Francisco. Shell heeft onlangs zeven openbare waterstoftankstations gesloten, goed voor 12% van het totaal. Volgens het Hydrogen Fuel Cell Partnership zijn veel waterstofbrandstofpompen buiten gebruik. Hierdoor wordt het aantal tankmogelijkheden verder beperkt.
Het is energie- en arbeidsintensiever om waterstof op te slaan en te transporteren dan benzine of diesel.
Brandstofcellen zijn duur om te vervangen.
Veiligheidsproblemen met betrekking tot de ontvlambaarheid van waterstof en elektrische schokken.
Onderhoudskosten blijven onduidelijk.
Potentieel voor hoge tankkosten als de prikkels van de fabrikant opraken.
De onbekende toekomst voor deze auto's.

Lees gerelateerde artikelen

Hoe werken belastingvoordelen voor elektrische auto's in 2024?
Wat is een waterstofbrandstofcel?
Kortingen en incentives voor elektrische auto's:wat u per staat moet weten

Renee Valdes is een ervaren journalist en redacteur. Tijdens haar carrière raakte ze gefascineerd door consumentenbestedingen, de impact ervan op de economie, hoe fluctuerende rentetarieven de koopkracht beïnvloeden, hoe je dure aankopen zoals auto's kunt veroorloven, en meer. Renee brengt haar consumenten-, detailhandel-, automobiel- en laatste nieuwservaring van CNN, de Atlanta Journal-Constitution, TF1-French Television en andere media naar de positie. Renee heeft een master in journalistiek van de American University en een bachelor in bedrijfskunde van Marymount University.