De geautomatiseerde transmissie in de tractor maakt gebruik van een verscheidenheid aan technologieën om de versnellingskeuze te optimaliseren op basis van factoren als motortoerental, gasklepstand, helling en belasting. Dit in tegenstelling tot een handgeschakelde versnellingsbak waarbij de bestuurder handmatig de versnellingen selecteert.
Zo werkt het over het algemeen:
* Sensoren: Verschillende sensoren in de hele truck monitoren het motortoerental, de voertuigsnelheid, de gasklepstand en andere relevante parameters.
* Elektronische regeleenheid (ECU): Een ECU verwerkt deze sensorgegevens en gebruikt voorgeprogrammeerde algoritmen om de optimale versnelling voor de huidige rijomstandigheden te bepalen.
* Actuatoren: Actuators (meestal pneumatisch of elektrisch) schakelen de versnellingen binnen de transmissie volgens de instructies van de ECU. Dit gebeurt automatisch zonder tussenkomst van de bestuurder (tenzij de bestuurder dit in de handmatige modus overschrijft).
* Verschillende modi: Veel Autoshift-systemen bieden verschillende modi (bijvoorbeeld Economy, Power, Manual) om de bestuurder enige controle over de schakelstrategie te geven. In de handmatige modus kan de bestuurder de versnellingen handmatig selecteren, maar het systeem beheert nog steeds het in- en uitschakelen van de koppeling.
Kortom, de aanhanger gaat gewoon mee voor de rit. De autoshift heeft alleen invloed op de transmissie van de tractor, waardoor het brandstofverbruik wordt verbeterd, de vermoeidheid van de bestuurder wordt verminderd en in bepaalde situaties mogelijk betere prestaties worden geleverd in vergelijking met een handgeschakelde versnellingsbak.
