Een automatische transmissie maakt gebruik van meerdere banden die doorgaans van metaal (staal) zijn gemaakt en die rond een planetair tandwielstel of koppelingsnaaf zijn gewikkeld of eraan zijn gekoppeld met als doel de rotatie van de versnellingen en naven tegen te houden of te weerstaan, zodat de invoer, uitvoer en reactiecomponenten van de transmissie werken samen om de overdracht van motorkoppel naar de aandrijfas van de aandrijflijn te veranderen en uiteindelijk te sturen.
Beschrijving:
Binnen een automatische transmissie zijn er een aantal belangrijke componenten die samenwerken om soepel en efficiënt schakelen mogelijk te maken. Onder hen zijn automatische transmissiebanden. Deze banden spelen een cruciale rol bij het controleren van het in- en uitschakelen van verschillende versnellingssets binnen de transmissie.
Hoe werken automatische transmissiebanden?
In het transmissiehuis bevinden zich verschillende roterende elementen, zoals planetaire tandwielsets en zonnewielen. Elke versnellingsset is ontworpen met een specifieke overbrengingsverhouding, waardoor de transmissie kan schakelen terwijl het voertuig accelereert of vertraagt.
- Planetaire tandwielset: Een planetaire tandwielset bestaat uit drie componenten:een zonnewiel, planeetwielen en een ringwiel. Het zonnewiel bevindt zich in het midden, de planeetwielen draaien rond het zonnewiel en het ringwiel omringt de planeetwielen.
- Zonnewielen: Het zonnewiel is verbonden met de ingaande as van de transmissie, die rotatiekracht van de motor ontvangt.
- Planeetversnellingen: Deze tandwielen bevinden zich tussen het zonnewiel en het ringwiel en draaien rond het zonnewiel.
- Ringtandwiel: Het ringtandwiel is verbonden met de uitgaande as van de transmissie, die uiteindelijk het rotatievermogen naar de aandrijfas en vervolgens naar de wielen stuurt.
Laten we nu eens kijken hoe de automatische transmissiebanden werken:
Houdband: De vasthoudband is in de eerste plaats verantwoordelijk voor het op zijn plaats houden van het ringwiel om de juiste overbrengingsverhouding te bieden en te voorkomen dat het draait. Door het ringwiel stil te houden, kunnen de planeetwielen vrij rond het zonnewiel draaien. Als resultaat wordt de juiste overbrengingsverhouding bereikt, waardoor de in- en uitgangssnelheid van de transmissie verandert.
Gedreven/reactieband: De aangedreven band, ook wel de reactieband genoemd, dient een ander doel. In plaats van het ringtandwiel stationair te houden, werkt het om de planeetdrager – de structuur die de planeetwielen vasthoudt en draait – tegen te houden en te voorkomen dat deze gaat draaien. Daarbij ontstaat er een reactie tegen de planeetwielen, waardoor deze het ringwiel kunnen aandrijven.
Vergrendelband: Sommige moderne automatische transmissies kunnen een extra component bevatten die bekend staat als de lockup-band. Deze band wordt doorgaans in de hoogste versnelling gebruikt om de in- en uitgaande assen van de transmissie rechtstreeks met elkaar te verbinden, waardoor een directe mechanische verbinding ontstaat die vergelijkbaar is met de inschakeling van een handgeschakelde versnellingsbak. Dit vergrendelt de koppelomvormer en minimaliseert het vermogensverlies, waardoor het brandstofverbruik toeneemt en een soepelere rijervaring bij hogere snelheden wordt geboden.
Belang van automatische transmissiebanden
Automatische transmissiebanden spelen een cruciale rol doordat ze de transmissie soepel en efficiënt laten schakelen. Ze bieden nauwkeurige controle over het in- en uitschakelen van versnellingssets, waardoor optimale overbrengingsverhoudingen voor verschillende voertuigsnelheden en rijomstandigheden worden gegarandeerd. Zonder deze banden zou de transmissie niet effectief kunnen functioneren, wat leidt tot onregelmatig schakelen, verminderde prestaties en mogelijke schade aan andere transmissiecomponenten.
Aanvullende opmerkingen
- Automatische transmissiebanden zijn doorgaans gemaakt van zeer sterke materialen zoals staal om duurzaamheid te garanderen en bestand te zijn tegen de enorme rotatiekrachten en hitte die in de transmissie worden gegenereerd.
- Het in- en uitschakelen van deze banden wordt vaak geregeld door hydraulische druk, die wordt gegenereerd door de hydraulische pomp van de transmissie en wordt geregeld door verschillende kleppen en sensoren.
- Na verloop van tijd kunnen automatische transmissiebanden slijtage vertonen als gevolg van wrijving en hitte, waardoor vervanging of aanpassing noodzakelijk kan zijn als onderdeel van regulier transmissieonderhoud.
