De eerste en meest voorkomende reden dat het lampje van de koelventilator gaat branden, maar dat de auto niet oververhit raakt, is een laag koelvloeistofpeil. Wanneer het koelvloeistofniveau laag is, is de koelvloeistoftemperatuursensor mogelijk niet volledig ondergedompeld in koelvloeistof, waardoor deze een vals signaal naar de motorregeleenheid (ECU) kan sturen dat de motor oververhit is. De ECU zal dan de koelventilator inschakelen om te proberen de motor af te koelen, ook al raakt deze niet echt oververhit.
Defecte koelvloeistoftemperatuursensor
Een andere mogelijke oorzaak dat het lampje van de koelventilator gaat branden, maar ervoor zorgt dat de auto niet oververhit raakt, is een defecte koelvloeistoftemperatuursensor. De koelvloeistoftemperatuursensor is verantwoordelijk voor het verzenden van de motortemperatuur naar de ECU. Als de sensor defect is, kan deze een vals signaal naar de ECU sturen dat de motor oververhit is, ook al is dat niet het geval. De ECU zal dan de koelventilator inschakelen om te proberen de motor af te koelen, ook al raakt deze niet echt oververhit.
Defect koelventilatorrelais
Het koelventilatorrelais is verantwoordelijk voor het in- en uitschakelen van de koelventilator. Als het relais defect is, stuurt het mogelijk geen stroom naar de koelventilator, ook al heeft de ECU deze ingeschakeld. Hierdoor kan het lampje van de koelventilator gaan branden, maar de ventilator gaat niet daadwerkelijk aan.
Bedradingsproblemen
Problemen met de bedrading kunnen er ook voor zorgen dat het lampje van de koelventilator gaat branden, maar dat de auto niet oververhit raakt. Als er bijvoorbeeld een losse of kapotte draad zit in het circuit dat de koelventilator aanstuurt, krijgt de ventilator mogelijk geen stroom, ook al heeft de ECU hem ingeschakeld. Hierdoor kan het lampje van de koelventilator gaan branden, maar de ventilator gaat niet daadwerkelijk aan.
Onjuiste thermostaat
De thermostaat is een klep die de koelvloeistofstroom tussen de motor en de radiateur regelt. Als de thermostaat defect is, gaat deze mogelijk niet goed open, waardoor de koelvloeistofstroom kan worden beperkt en de motor oververhit kan raken. Hierdoor kan het lampje van de koelventilator gaan branden, ook al raakt de auto niet echt oververhit.
