1. Initiële versnelling: Wanneer je vanuit stilstand of lage snelheden begint te accelereren, levert de elektromotor vaak de primaire krachtbron. Het levert direct koppel, waardoor de auto snel en responsief accelereert.
2. Hoge acceleratie: Naarmate de auto hogere snelheden bereikt, wordt de benzinemotor doorgaans de dominante krachtbron. De elektromotor kan de motor echter nog steeds ondersteunen tijdens acceleraties op hoge snelheid, waardoor extra koppel wordt geleverd en de belasting van de motor wordt verminderd.
3. Samenwerking tussen motoren en motoren: In HEV's zoals de Prius werken de benzinemotor en de elektromotor op gecoördineerde wijze samen om het brandstofverbruik en de prestaties te optimaliseren. De motor en motor kunnen gelijktijdig werken of tussen elkaar schakelen op basis van de rijomstandigheden en de vermogensvraag.
4. Regeneratief remmen: Wanneer u het gaspedaal loslaat of remt, kan de elektromotor overschakelen naar de regeneratieve remmodus. Deze zet de kinetische energie van het voertuig om in elektrische energie, die voor later gebruik in de hybridebatterij wordt opgeslagen.
Het is vermeldenswaard dat verschillende hybride systemen en modellen variaties kunnen hebben in de manier waarop de elektromotor en de benzinemotor samenwerken. Het algemene principe van het gebruik van de elektromotor om te assisteren tijdens het accelereren, ongeacht de snelheid, is echter gebruikelijk in veel hybride voertuigen.
