* Verbeterde tractie: De achteras met 2 versnellingen helpt het vermogen efficiënter over te dragen naar beide achterwielen, vooral wanneer één wiel begint te glijden (zoals op een glad oppervlak of wanneer ze hard versnellen). Dit verbetert de algehele tractie en versnelling, waardoor het voertuig stabieler en responsiever wordt.
* Betere afhandeling: De verhoogde tractie helpt het voertuig te beheersen tijdens bochten en manoeuvreren, wat resulteert in een betere behandeling en stabiliteit.
* Verminderde wielspin: Door het vermogen gelijkmatig te verdelen, minimaliseert de achterste uiteinde van 2 versnellingen de wielspin, die stroom kan verspillen en leiden tot snellere bandenslijtage.
* Off-road capaciteit: Hoewel niet specifiek ontworpen voor off-roading, kan de 2-versnellingsbak achteras stuurprogramma's ten goede komen in uitdagende omstandigheden door tractie en controle te verbeteren.
Belangrijke opmerking: De achteras met 2 versnellingen in een Chevy uit 1989 was geen echte "twee-snelheid" -transmissie, maar eerder een beperkt slipverschil. Deze technologie gebruikte koppelingen of wrijvingsplaten om stroom naar beide wielen te verdelen, zodat beide wielen kracht ontvangen, zelfs wanneer men tractie verliest.
Conclusie: De 2-versnellingen achteras in een Chevy uit 1989 bood aanzienlijke voordelen, waaronder verbeterde tractie, hantering en stabiliteit. Het was een wenselijke optie voor bestuurders die prioriteit gaven aan prestaties en een meer gecontroleerde rijervaring.
