Vroege batterijen:
* 1749: Benjamin Franklin ontdekte de basisprincipes van elektriciteit en de mogelijkheid om het op te slaan in een "batterij" met behulp van Leyden -potten.
* 1800: Alessandro Volta ontwikkelde de eerste praktische batterij, bekend als de "Voltaic-stapel", met behulp van afwisselende lagen zink en koperen platen gescheiden door pekel doordrenkte doek.
Ontwikkeling van loodzuurbatterij:
* 1859: Gaston Planté ontdekte de loodzuurbatterij door te experimenteren met loodplaten ondergedompeld in een zwavelzuuroplossing. Zijn batterij was oplaadbaar, maar omvangrijk en inefficiënt.
* 1881: Camille Faure Verbeterde Planté's ontwerp door het gebruik van loodoxide te gebruiken die op een loodrooster zijn geplakt, waardoor de batterij efficiënter en praktischer is.
Vroege autobatterijen:
* 1890s: Terwijl de eerste auto's werden ontwikkeld, Franse uitvinders begon te experimenteren met het gebruik van Faure's loodzuurbatterijen om elektrische auto's van stroom te voorzien.
* Begin 1900: Amerikaanse uitvinders Zoals Thomas Edison de batterij van loodzure ontwikkelde en verfijnde, waardoor deze geschikt is voor gebruik in auto's met benzine om de motor te starten.
Key Takeaways:
* Terwijl Gaston Planté wordt vaak gecrediteerd voor het uitvinden van de loodzuurbatterij, het was een lang proces met veel bijdragen.
* Camille Faure De verbeteringen waren cruciaal om de batterij praktisch en levensvatbaar te maken voor gebruik in auto's.
* Vroege auto -uitvinders Verder ontwikkelde de leadzuurbatterij voor autotoepassingen.
Daarom is het nauwkeuriger om te zeggen dat de auto -batterij niet door een enkele persoon is uitgevonden, maar is ontwikkeld door het samenwerkingswerk van veel wetenschappers en uitvinders gedurende vele decennia.
