1. De nieuwe alternator is defect:
* Het is mogelijk, hoewel onwaarschijnlijk, dat de nieuwe alternator direct uit de doos defect is. Test de dynamo -uitgang met een voltmeter om te bevestigen dat deze de juiste spanning genereert.
* Onjuiste installatie: Zorg ervoor dat de alternator correct is gemonteerd en de bedradingsverbindingen veilig en strak zijn. Controleer de polariteit (positief en negatief) van de bedrading dubbel.
2. Problemen met de batterij:
* Batterijleeftijd/staat: Zelfs als de batterij nieuw is, is deze misschien defect of gewoon te oud om een lading goed te houden. Test de spanning van de batterij en het soortelijk gewicht (als u een hydrometer hebt) om de toestand te beoordelen.
* Batterijterminal corrosie: Zoek naar corrosie op de batterijterminals. Reinig ze grondig met een staalborstel en batterijterminal reinigingsmiddel.
3. Bedradingsproblemen:
* Losse of gecorrodeerde verbindingen: Inspecteer alle bedradingsverbindingen met betrekking tot het oplaadsysteem, inclusief die op de batterij, alternator, starter, zekeringkast en het elektrische systeem van het voertuig. Reinig en draai alle losse of gecorrodeerde verbindingen vast.
* beschadigde bedrading: Controleer op eventuele gerafelde, gebroken of gesmolten draden. Vervang eventuele beschadigde bedrading.
4. Problemen met regulator:
* Falen van de interne regelaar: Sommige alternatoren hebben een interne spanningsregelaar. Als dit mislukt, produceert de alternator niet de juiste laadspanning. Een vervangende alternator kan een slechte regulator hebben als deze van een bergingsperhard kwam.
5. Andere elektrische componenten:
* Module voor laadsysteem (indien uitgerust): Deze module kan defect zijn, waardoor de alternator niet goed kan functioneren.
* sensoren: Het oplaadsysteem maakt gebruik van sensoren zoals de batterijspanningssensor om het opladen te bewaken. Een defecte sensor kan onjuiste signalen geven.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Spanningscontrole: Gebruik een voltmeter met de motor om de batterijspanning te controleren. Het moet ongeveer 13,5 tot 14,5 volt zijn. Als het aanzienlijk lager is, wordt de alternator waarschijnlijk niet opladen.
2. Uitgangstest voor alternator: U kunt meestal de uitgang van de alternator rechtstreeks testen op de dynamo -terminals met een voltmeter. Raadpleeg de reparatiehandleiding van uw auto voor specifieke testprocedures.
3. Inspecteer de bedrading: Inspecteer zorgvuldig alle bedrading en verbindingen met betrekking tot het oplaadsysteem op schade of corrosie.
4. Batterijtest: Laat de batterij testen in een winkel voor auto -onderdelen om ervoor te zorgen dat deze in goede staat is.
belangrijke opmerkingen:
* Veiligheid eerst: Werk aan het oplaadsysteem kan levende elektrische componenten omvatten. Koppel de negatieve terminal van de batterij altijd los voordat u aan het systeem werkt om een elektrische schok te voorkomen.
* Raadpleeg een handleiding: Raadpleeg de reparatiehandleiding van uw Honda Accord uit 1988 voor gedetailleerde probleemoplossing en testprocedures.
* Professionele hulp: Als u niet vertrouwd bent met het oplossen van elektrische problemen, is het het beste om een gekwalificeerde monteur te raadplegen.
