1. De basis:
* Koelmiddelniveau: Dit is cruciaal. Zelfs een licht koelmiddellek kan de koelcapaciteit aanzienlijk verminderen. Een monteur kan een manometer gebruiken om het niveau te controleren. Opmerking: Als het systeem weinig koelmiddel heeft, voeg dan niet alleen meer toe. U moet eerst het lek vinden en het repareren voordat u koelmiddel toevoegt.
* AC -schakelaar en zekering: Zorg ervoor dat de AC -schakelaar is ingeschakeld en de lont voor het AC -systeem is intact. Een opgeblazen zekering kan voorkomen dat de compressor zich bezighoudt.
* Compressor -koppeling: Dit is het deel dat de compressor betreft. Het moet magnetisch worden gekoppeld aan de compressorpoelie.
* Controleer op voor de hand liggende lekken: Inspecteer de AC -lijnen op tekenen van lekken. Zoek naar olievlekken, sissende geluiden of tekenen van koelmiddelspray.
2. Elektrische controles:
* Compressorrelais: Dit is een kleine elektrische component die de compressor regelt. Als het mislukt, zal de compressor niet deelnemen. U kunt de werking ervan controleren met een testlicht of multimeter.
* AC -drukschakelaar: Deze schakelaar bewaakt de koelmiddeldruk. Als de druk te laag is, wordt de schakelaar geopend, waardoor de compressor wordt voorkomen.
* bedrading naar compressor: Zorg ervoor dat de bedrading naar de compressor intact is en vrij is van corrosie.
3. Andere componenten:
* Fan: De condensorventilator moet goed werken om het koelmiddel te koelen. Zorg ervoor dat het inschakelt wanneer de AC is ingeschakeld.
* verdamper -kern: Een verstopte of vuile verdamper -kern kan de efficiëntie verminderen.
Hoe de compressor -koppeling te controleren:
1. Zoek de koppeling: Het is meestal aan de voorkant van de compressor, bevestigd aan de poelie.
2. Motorloop: Start met de AC aan de motor en laat hem opwarmen.
3. Controleer de koppeling: Observeer de compressor -koppeling. Het moet magnetisch worden betrokken en draaien met de poelie. Als het niet draait, werkt de compressor waarschijnlijk niet.
4. Test de koppeling: Als de koppeling betrokken is maar niet draait, probeer dan een kleine hoeveelheid druk uit te oefenen op de koppeling met een schroevendraaier. Als het draait, kan het probleem een mislukte koppeling zijn. Als dit niet het geval is, is het probleem waarschijnlijk bij de compressor zelf.
Belangrijke overwegingen:
* Veiligheid: AC-systemen gebruiken hogedrukkoelmiddel dat ernstig letsel kan veroorzaken als het onjuist wordt behandeld. Als u niet comfortabel met koelmiddel werkt, neem dan uw auto naar een gekwalificeerde monteur.
* Professionele diagnose: Als u de basis hebt gecontroleerd en het probleem niet kunt vinden, is het het beste om een monteur het probleem te laten diagnosticeren. Ze kunnen meer geavanceerde tests uitvoeren om de oorzaak te bepalen.
De compressor vervangen:
* alleen als laatste redmiddel: Het vervangen van de compressor is de duurste optie. Overweeg het alleen na het uitsluiten van andere potentiële problemen.
Opmerking: Deze informatie is voor algemene richtlijnen. Raadpleeg altijd een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Toyota Camry uit 1992 voor gedetailleerde instructies en procedures.
