* Intake -verdeelstuk: De 305 en 350 hebben verschillende inlaatspruitstukken. De TBI -eenheid is ontworpen om overeen te komen met het specifieke inlaatspruitstuk waarvoor het bedoeld is.
* brandstofinjectoren: Hoewel vergelijkbaar, kunnen de stroomsnelheden van de brandstofinjectoren anders zijn, wat leidt tot onjuiste brandstofafgifte en potentiële motorschade.
* computer (ECM): De ECM is specifiek gekalibreerd voor de motorverplaatsing en andere parameters. Een 305 ECM zal een 350 niet correct regelen.
* kabelboom: De connectoren van de kabelboom kunnen enigszins verschillen en de ECM -programmering komt niet overeen met de behoeften van de 350.
U zou mogelijk * het systeem kunnen wijzigen om te werken, maar het zou aanzienlijke inspanningen en expertise vereisen, waaronder:
* Sourcing een 350 TBI -inlaatspruitstuk.
* Mogelijk ruilen injectoren voor diegenen die geschikt zijn voor de 350.
* Het verkrijgen van een 350 ECM en bedrading (of het herprogrammeren van de bestaande, die aanzienlijk gecompliceerder is).
Het is veel eenvoudiger en betrouwbaarder om eenvoudig een TBI -systeem te vinden dat specifiek is ontworpen voor een Chevy 350 uit 1987. Proberen een 305 -systeem te forceren om te werken is gevoelig voor problemen en kan leiden tot slechte prestaties of motorschade.
