* motoren: Kopers konden kiezen uit verschillende motoren, die de prestaties aanzienlijk beïnvloeden. De meest voorkomende waren de:
* 265 kubieke inch "klein blok" v8: Dit was de meest populaire keuze en bood verschillende pk's, afhankelijk van de carburatie:162 pk was gebruikelijk, maar versies met een hogere output bestonden.
* 235 kubieke inch inline-six: Dit was de basismotor en bood aanzienlijk minder vermogen (ongeveer 125 pk).
* transmissie: Beschikbare transmissies omvatten een handleiding met drie versnellingen en een powerglide met twee versnellingen automatisch. De automatische transmissie heeft wat prestaties opgeofferd voor het gemak.
* Prestatiefiguren (bij benadering, variërend per motor en staat):
* 0-60 mph: De V8-modellen kunnen 0-60 mph bereiken in het bereik van 10-12 seconden, terwijl de zescilinder aanzienlijk langzamer zou zijn.
* topsnelheid: De topsnelheid zou waarschijnlijk in het bereik van 90-100 mph zijn voor de V8, opnieuw lager voor de zescilinder. Deze cijfers zijn schattingen en zouden afhangen van verschillende factoren zoals wegomstandigheden, voertuiggewicht en de vaardigheden van de bestuurder.
* Handling en remmen: Volgens moderne normen waren de behandeling en het remmen relatief rudimentair. Stuurbekrachtiging en elektrische remmen waren opties, niet standaard.
Kortom, de prestaties van Chevrolet Bel Air uit 1955 werden voor zijn tijd voldoende geacht, vooral met de V8. Het was geen sportwagen, maar de V8 -optie bood respectabele versnelling en snelheid voor een gezinsauto van die tijd. De zescilinder was meer gericht op brandstofverbruik dan op prestaties.
