Uitdagingen en overwegingen:
* motorbevestigingen: De grootste hindernis is het creëren van aangepaste motorbevestigingen. Het Bellhousing-boutpatroon van het Chevy Big-Block en de algemene afmetingen verschillen van de fabrieksdodge-mounts, wat betekent dat nieuwe mounts moeten worden gefabriceerd of gekocht bij een gespecialiseerde leverancier.
* transmissie: De transmissiekeuze heeft invloed op het project. Een Chevy Th400 of Turbo 350 automatisch zou veel voorkomende keuzes zijn, waarbij een adapterplaat nodig is om te paren naar de Chevy -motor. Een handmatige transmissie zou een vergelijkbare adapter en waarschijnlijk een aangepaste aandrijfas vereisen.
* uitlaatsysteem: Een aangepast uitlaatsysteem is verplicht. De headers moeten specifiek worden ontworpen voor de swap, gezien het chassis van de uitdager en de goedkeuringsproblemen.
* bedrading: De bedrading van de Chevy -motor is onverenigbaar met het systeem van de Dodge. Een nieuwe kabelboom moet worden gefabriceerd of gekocht, waarbij wordt geïntegreerd met de bestaande systemen van de uitdager (lichten, meters, enz.).
* koelsysteem: Het koelsysteem kan wijzigingen of upgrades vereisen om de warmteuitgang van de grotere motor aan te kunnen. Een grotere radiator en mogelijk een elektrische ventilator kan nodig zijn.
* Bekleding: Afhankelijk van de grootte van de motor en accessoires, moeten de stuuras of componenten mogelijk worden aangepast om voldoende klaring te bieden.
* firewall: De firewall kan aanpassingen vereisen voor voldoende klaring, vooral als de motor bijzonder groot is of hoge klepdeksels heeft.
* Body Mounts/Frame Stijfheid: Een Big-Block Chevy is aanzienlijk zwaarder dan een typische uitdagermotor. Dit toegevoegde gewicht kan het bestaande frame- en lichaamsbevestigingen benadrukken; versterking kan nodig zijn.
* remmen: Het upgraden van het remsysteem wordt vaak aanbevolen om het verhoogde vermogen en het gewicht van de motor aan te kunnen.
wat je nodig hebt:
* De motor: Het is duidelijk dat een Big-Block Chevy (bijv. 454, 427)
* transmissie: Een geschikte automatische (Th400, Turbo 350) of handmatige transmissie met adapter.
* motorbevestigingen: Custom gefabriceerd of gekocht.
* uitlaatsysteem: Op maat gemaakte headers en uitlaatcomponenten.
* kabelboom: Custom gefabriceerd of gekocht.
* radiator: Mogelijk een radiator van een grotere capaciteit en elektrische ventilatoren.
* Driveshaft: Waarschijnlijk een op maat gemaakte aandrijfas.
* Fabricagetools en vaardigheden: Lassen-, snij- en metaalbewerkingsvaardigheden zijn essentieel.
Kortom: Dit is een substantieel project dat mechanische expertise, fabricagevaardigheden en een aanzienlijke investering in tijd en geld vereist. Het is geen taak voor een beginnende monteur. Tenzij u ervaring hebt met motorkap en fabricage, wordt het zoeken naar hulp van ervaren professionals sterk aanbevolen.
