* verschillende bellhousing: Het boutpatroon aan de motorzijde (Bellhousing) is anders. Je hebt een bellhousing nodig die compatibel is met zowel de 4L80E als de motor van je truck.
* Transmissie CrossMember: De 4L80E is fysiek langer en zwaarder en vereist een nieuw of gemodificeerd dwarslid om het correct te ondersteunen.
* Driveshaft: De lengte van de uitgangsas is anders en vereist een nieuwe of gemodificeerde aandrijfas.
* kabelboom: De elektrische connectoren zijn niet compatibel, waardoor belangrijke bedradingswijzigingen of een aangepaste harnas nodig zijn.
* koppelomvormer: Een 4L80E -koppelomvormer is nodig, die anders is in grootte en ontwerp van de 4L60E's.
* Mogelijke computer herprogrammering/afstemming: De transmissiebesturingsmodule (TCM) moet mogelijk worden herprogrammering nodig om correct te werken met de 4L80E.
Hoewel technisch * mogelijk * met aanzienlijke fabricage en mechanische expertise, is het een zeer complexe en dure onderneming, geen eenvoudige swap. Het is over het algemeen veel eenvoudiger en goedkoper om de 4L60E opnieuw op te bouwen of te vervangen.
