* Transmissiegrootte en bevestigingspunten: De transmissie van de Ranger is fysiek kleiner en heeft waarschijnlijk andere bevestigingspunten dan de transmissie van de F-150. U moet nauwkeurig controleren op compatibiliteit. Het is zeer onwaarschijnlijk dat ze in de rij zouden staan.
* Koppelcapaciteit: De F-150 had waarschijnlijk een veel grotere en krachtigere motor dan de Ranger, wat betekent dat de transmissie van de Ranger het koppel mogelijk niet aankan. Dit zou tot catastrofale mislukkingen kunnen leiden.
* Aandrijfas: De aandrijfaslengtes en jukken zijn vrijwel zeker verschillend. Je hebt een aangepaste aandrijfas nodig of op zijn minst een ander juk.
* Computer en bedrading: De transmissiecontrolesystemen zijn waarschijnlijk verschillend en incompatibel. Aanzienlijke aanpassingen aan de kabelboom of een geheel nieuw besturingssysteem zouden noodzakelijk zijn.
* Bellhousing: Het klokhuis, dat de transmissie met de motor verbindt, heeft vrijwel zeker een ander patroon.
Kortom, hoewel het theoretisch *mogelijk* is met uitgebreide aanpassingen, is het niet praktisch of kosteneffectief. Het zou veel eenvoudiger, goedkoper en betrouwbaarder zijn om een gebruikte automatische transmissie te vinden van een compatibele F-150 uit 1990 of een model van vergelijkbaar jaar. De hoeveelheid fabricage en maatwerk die nodig is om een Ranger-transmissie aan te passen, zou waarschijnlijk de kosten van een correcte vervanging ruimschoots overschrijden.
