* Elektrische problemen: Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener. Controleer deze:
* AC-compressorkoppelingsrelais: Dit relais regelt de stroom naar de compressorkoppeling. Een slecht relais voorkomt dat de compressor inschakelt. Test het relais met een multimeter of vervang het als een goedkope stap voor probleemoplossing.
* Lagedrukschakelaar: Deze schakelaar voorkomt dat de compressor inschakelt als de systeemdruk te laag is (zelfs als het systeem volledig gevuld is, kan een lekkage elders dit veroorzaken). Een defecte schakelaar kan voorkomen dat de compressor inschakelt, zelfs als er voldoende koelmiddel is.
* Doorgebrande zekering: Controleer de zekering van het AC-systeem in de zekeringenkast.
* Bekabeling: Inspecteer de bedrading die naar de compressor en andere AC-componenten leidt op schade, kortsluiting of losse verbindingen. Een draadbreuk is een veel voorkomend probleem bij oudere auto's.
* Fietsschakelaar: Sommige systemen hebben een cyclische schakelaar die regelt wanneer de compressor aan en uit gaat op basis van de temperatuur. Een probleem hier zorgt ervoor dat de compressor niet start.
* Systeemlekken (ondanks recente kosten): Ondanks een recente lading kan er ergens in het systeem nog steeds een langzaam lek zijn. Een lek zou uiteindelijk de freon uitputten. Om dit te bevestigen heeft u een lekdetectietest nodig. Het lek kan moeilijk te vinden zijn en zelfs een klein gaatje kan het systeem ineffectief maken.
* Slechte compressorkoppeling: Zelfs een nieuwe compressor *kan* een defecte koppeling hebben. Hoewel dit minder waarschijnlijk is omdat de compressor nieuw is, is het de moeite waard om te overwegen of de elektrische controles slagen. Het kan zijn dat de koppeling niet goed aangrijpt.
* Onjuiste koelmiddelvulling: Hoewel u zegt dat de koelvloeistof volledig is gevuld, zijn het *type* en de *hoeveelheid* koelmiddel mogelijk onjuist. Overladen kan het systeem ook beschadigen. Een goed gekalibreerde meterset is cruciaal voor nauwkeurig opladen.
* Problemen met het expansieventiel (openingsbuis): Terwijl u deze vervangt, bestaat de kans dat de nieuwe openingsbuis defect is of niet goed is geïnstalleerd. Dit zou de koelmiddelstroom kunnen beperken.
* Problemen met de ventilatormotor: Hoewel dit niet verhindert dat de compressor draait, zorgt een defecte ventilatormotor ervoor dat er geen koele lucht de cabine bereikt, zelfs als de compressor werkt.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de gemakkelijkste: Controleer eerst de zekering en het relais. Deze zijn goedkoop en makkelijk te vervangen.
2. Elektrische tests: Gebruik een multimeter om de stroomtoevoer naar de compressorkoppeling en de lagedrukschakelaar te testen.
3. Lekkagedetectie: Gebruik een kleurstof- of elektronische lekdetector om eventuele kleine lekken in het systeem op te sporen.
4. Drukcontrole: Controleer de systeemdruk met behulp van meters (dit moet worden gedaan door iemand die weet hoe de meters op de juiste manier moeten worden gebruikt).
5. Compressorkoppelingstest: Probeer de compressorkoppeling handmatig in te schakelen (pas op dat u niet gewond raakt). Als het niet gemakkelijk vastklikt, is het mogelijk defect.
Als u het niet prettig vindt om aan auto-airconditioningsystemen te werken, kunt u uw DeVille het beste naar een gekwalificeerde auto-airconditioningspecialist brengen. Een onjuiste omgang met koelmiddelen kan gevaarlijk zijn.
