Dit is waarom:
* Onnauwkeurigheid snelheidsmeter: Door de grotere diameter van de 15-inch opstelling zal uw snelheidsmeter langzamer aflezen dan uw werkelijke snelheid. Dit komt omdat de snelheidsmeter afhankelijk is van de wielrotatie om de snelheid te berekenen.
* Onnauwkeurigheid kilometerteller: Op dezelfde manier zal uw kilometerteller de afgelegde afstand te weinig rapporteren.
* Potentiële transmissiebelasting (lange termijn): De verandering in de banddiameter verandert de overbrengingsverhoudingen effectief. Het kan zijn dat de motor bij een bepaalde snelheid een hoger toerental draait dan bedoeld, wat in de loop van de tijd kan leiden tot verhoogde slijtage van de transmissie. Dit geldt vooral als het verschil in diameter aanzienlijk is. In dit geval (verschil van 1 inch) is het misschien geen groot probleem, maar het is nog steeds een factor.
* Mogelijk wrijven: Door de grotere diameter kunnen de banden tegen de wielkasten, onderdelen van de ophanging of de carrosserie schuren, vooral tijdens het draaien of wanneer de ophanging wordt samengedrukt.
* Problemen met ABS en tractiecontrole: De verandering in de wielsnelheid kan de functionaliteit van uw ABS- en tractiecontrolesystemen beïnvloeden, omdat deze afhankelijk zijn van nauwkeurige wielsnelheidsinformatie.
In het kort: Hoewel uw transmissie hierdoor waarschijnlijk niet onmiddellijk kapot gaat, wordt het gebruik van 15-inch wielen op een auto die is ontworpen voor 14-inch wielen niet aanbevolen. De langetermijneffecten op uw transmissie, snelheidsmeternauwkeurigheid en andere voertuigsystemen kunnen aanzienlijk zijn. Het is het beste om vast te houden aan de door de fabrikant aanbevolen wiel- en bandenmaten.
