Dit is waarom:
* Brandstofinjectiesystemen: De LT1 maakt gebruik van sequentiële brandstofinjectie (totaal anders dan TBI), wat betekent dat er een heel ander brandstofbeheersysteem voor nodig is (computer, kabelboom, injectoren, enz.). Het TBI-systeem is fundamenteel onverenigbaar.
* Computercontrole: De LT1 heeft een geavanceerde motorregelmodule (ECM) die compleet anders is dan de eenvoudigere ECM van het TBI-systeem. Deze zijn niet uitwisselbaar. De LT1 ECM verwacht specifieke sensoringangen en -uitgangen die het Suburban-systeem niet biedt.
* Bedradingsbomen: De kabelbomen zijn totaal verschillend en kunnen niet eenvoudig worden aangepast.
* Sensoren: De LT1 gebruikt veel sensoren die het TBI-systeem niet heeft (bijvoorbeeld verschillende zuurstofsensoren, MAP-sensor).
* Uitlaatsysteem: De uitlaatspruitstukken en mogelijk de katalysator zijn mogelijk niet compatibel.
* Verzending: Hoewel beide automatische transmissies kunnen zijn, zijn de besturingssystemen en interfaces niet uitwisselbaar. Waarschijnlijk moet je ook de transmissie vervangen.
Kortom, dit is een grote motorwissel die uitgebreide aanpassingen en aangepaste fabricage vereist. Het is geen simpele kwestie van inhaken. Je zou kijken naar een aanzienlijke onderneming, met inbegrip van een nieuwe kabelboom, op maat gemaakte fabricage voor montage en uitlaat, een nieuw brandstofsysteem en mogelijk transmissie en andere aanvullende componenten. De kosten en complexiteit zouden waarschijnlijk de waarde van het voertuig overschrijden, tenzij u over aanzienlijke mechanische expertise beschikt.
