Dit is waar u aan moet denken:
* Flexplaat/vliegwiel: Je hebt de juiste flexplaat nodig (of vliegwiel als je een niet-standaard opstelling gebruikt) om de krukas van de 305 te koppelen aan de ingaande as van de Turbo 400. Deze zijn motorspecifiek, dus zorg ervoor dat u er een aanschaft die is ontworpen voor de 305 en de Turbo 400.
* Koppelomvormer: De koppelomvormer is cruciaal. U hebt een maat nodig die geschikt is voor het geleverde vermogen van uw 305 en de beoogde toepassing (straatrijden, racen, enz.). Een converter van onjuist formaat kan leiden tot slechte prestaties of transmissieschade.
* Transmissiesteun: Om de Turbo 400 goed op het frame van het voertuig te bevestigen, is een geschikte transmissiesteun nodig. Afhankelijk van het jaar en het model van uw Chevy kunnen hiervoor aanpassingen nodig zijn.
* Aandrijfas: De lengte van de aandrijfas zal waarschijnlijk moeten worden aangepast aan de locatie van de Turbo 400. Mogelijk is een aangepaste aandrijfas vereist.
* Schakelkoppeling/bediening: U moet de schakelverbinding aanpassen of een nieuwe installeren om het schakelen van de Turbo 400 te regelen.
* Koeling: De Turbo 400 genereert veel warmte. Zorg ervoor dat u over voldoende transmissiekoeling beschikt, waarbij mogelijk een externe transmissiekoeler nodig is.
Kortom, hoewel het mechanisch mogelijk is, is het geen eenvoudige aangelegenheid. Je hebt enige mechanische kennis nodig en mogelijk de hulp van een professionele transmissiewinkel om ervoor te zorgen dat alles correct is geïnstalleerd en correct functioneert.
