* Problemen met de startmotor: De startmotor is verantwoordelijk voor het starten van de motor. Als deze defect is (versleten koolborstels, slechte solenoïde, vastgelopen motor), zal de motor niet draaien, zelfs niet als de accu volledig is opgeladen. Mogelijk hoort u een klikgeluid.
* Slechte verbindingen: Gecorrodeerde of losse accupolen, of losse verbindingen elders in het startcircuit (tussen de accu, de starter en het contactslot) verhinderen de elektriciteitsstroom die nodig is om de motor aan te zwengelen.
* Problemen met het contactslot: Een defecte contactschakelaar stuurt mogelijk geen stroom naar de startmotor, zelfs niet als de sleutel wordt omgedraaid.
* Solenoïdeproblemen: De solenoïde is een elektromagnetische schakelaar die de accu met de startmotor verbindt. Een defecte solenoïde voorkomt dat de starter inschakelt. Dit resulteert vaak in een klikgeluid.
* Bekabelingsproblemen: Beschadigde of kapotte draden waar dan ook in het startcircuit onderbreken de elektriciteitsstroom.
* Lage compressie: Als de motor een lage compressie heeft (door versleten zuigerveren, kleppen etc.), zal het voor de startmotor moeilijk zijn om de motor rond te draaien, zelfs met voldoende vermogen. Dit is soms te horen als een langzame slinger.
* Problemen met het beveiligingssysteem: Sommige auto's hebben geavanceerde beveiligingssystemen die kunnen voorkomen dat de motor start als er een probleem is.
* Alternatorproblemen (indirect): Terwijl de dynamo de accu oplaadt *terwijl* de motor draait, kan een defecte dynamo de accu mogelijk niet voldoende opgeladen houden, wat leidt tot een situatie waarin de accu *lijkt* opgeladen te zijn, maar niet voldoende vermogen heeft om te starten.
Kortom, een opgeladen accu is een *noodzakelijke* voorwaarde voor het starten van een auto, maar het is geen *voldoende* voorwaarde. Verschillende andere componenten moeten ook correct functioneren. Als uw auto ondanks een opgeladen accu niet wil starten, moet u deze andere mogelijkheden onderzoeken.
