* Brandstofzendereenheid: Deze eenheid bevindt zich in de brandstoftank. Het is een vlotter die is aangesloten op een variabele weerstand (reostaat). Naarmate het brandstofniveau verandert, beweegt de vlotter, waardoor de weerstand in het circuit verandert. Weinig brandstof betekent dat de vlotter laag is en de weerstand hoog. Volle brandstof betekent dat de vlotter hoog is en de weerstand laag.
* Bekabeling: Deze bedrading verbindt de brandstofafzendereenheid met de brandstofmeter in het dashboard.
* Brandstofmeter (indicator): De brandstofmeter is in wezen een gekalibreerde voltmeter of ampèremeter. Het meet de weerstand van de brandstofzender en vertaalt die weerstand in een brandstofpeil op de wijzerplaat. Een verandering in weerstand (veroorzaakt door de beweging van de vlotter) veroorzaakt een verandering in de spanning of stroom die door de meter wordt ontvangen, waardoor de naald dienovereenkomstig beweegt.
* Grond: Een goede aardverbinding is cruciaal. Het circuit heeft een volledig pad nodig om de elektriciteit te laten stromen. Een slechte aarding kan onnauwkeurige metingen of een volledig niet-functionele meter veroorzaken.
Kortom, het veranderende brandstofniveau beweegt een vlotter, die de weerstand verandert en het signaal naar de meter verandert, die vervolgens het juiste niveau weergeeft. Elke breuk in deze ketting (defecte zender, slechte bedrading, defecte meter of slechte aarde) zal voorkomen dat de meter correct werkt.
