* Staat van de basisauto: Beginnen met een roestvrije, solide originele auto verlaagt de bouwkosten aanzienlijk vergeleken met beginnen met een zwaar beschadigde of verroeste carrosserie waarvoor uitgebreid metaalwerk nodig is.
* Niveau van wijzigingen: Een eenvoudige Pro Touring-constructie kost aanzienlijk minder dan een exemplaar met uitgebreide op maat gemaakte fabricage, hoogwaardige ophangingscomponenten, een supercharged motor of een volledig op maat gemaakt interieur.
* Onderdelenkwaliteit: Het gebruik van aftermarket-onderdelen van verschillende fabrikanten kan dramatisch in prijs variëren. Het kiezen van hoogwaardige, prestatiegerichte onderdelen zal de kosten aanzienlijk verhogen.
* Arbeidskosten: De arbeidskosten variëren sterk, afhankelijk van de ervaring en locatie van de monteur. Een professionele winkel vraagt veel meer dan een ervaren amateur die het werk zelf doet.
Een ruwe schatting voor een *goed uitgevoerde* Pro Touring '66 Camaro SS kan variëren van $100.000 tot ruim $300.000 of meer . Een meer basale constructie zou aan de onderkant haalbaar kunnen zijn, terwijl een sterk op maat gemaakte, hoogwaardige constructie het hogere cijfer gemakkelijk zou kunnen overtreffen. Het is eigenlijk een kwestie van het specificeren van de exacte constructie en het verkrijgen van offertes van gerenommeerde winkels of bouwers die gespecialiseerd zijn in dit soort restauratie/modificatie.
