De Grand Wagoneer van dat jaar gebruikte een door Chrysler gebouwde TorqueFlite automatische transmissie (waarschijnlijk een TF727 of een TF904, afhankelijk van de motor en opties). De 700R4 is een GM-transmissie met een compleet ander boutpatroon, ingaande as en totale afmetingen. Aanpassing ervan zou grote fabricage, aangepaste aandrijfassen en mogelijk aanpassingen aan de transmissietunnel vereisen. De kosten en complexiteit zouden de voordelen ruimschoots overstijgen.