* Contactslot: De contactschakelaar zelf kan defect zijn. Het is verantwoordelijk voor het sturen van stroom naar het startcircuit. Een versleten of kapotte schakelaar zorgt ervoor dat de starter niet kan inschakelen.
* Neutrale veiligheidsschakelaar (NSS): Deze schakelaar voorkomt dat de auto start, tenzij deze in de parkeer- of neutraalstand staat. Een defecte NSS zorgt ervoor dat er geen stroom naar de starter kan komen, zelfs niet als de sleutel wordt omgedraaid. Dit is een veel voorkomend probleem bij oudere auto's.
* Bedradingsproblemen: Er kan een breuk of kortsluiting zijn in de bedrading tussen de contactschakelaar, NSS, startrelais en de startmotor zelf. Corrosie is een grote boosdoener bij oudere voertuigen. Controleer alle bedradingsaansluitingen op corrosie, losheid en breuken.
* Startrelais: Terwijl u de startmotor heeft vervangen, is de *solenoïde* een apart onderdeel op de starter. Het is de elektromagnetische schakelaar die de startmotor inschakelt. Een slechte solenoïde zorgt ervoor dat de starter niet kan starten.
* Beveiligingssysteem (indien aanwezig): Als uw DeVille een fabrieks- of aftermarket-beveiligingssysteem heeft, kan dit voorkomen dat de auto start. Controleer op eventuele alarmindicatoren of ongewoon gedrag.
* Slechte aarde: Een slechte aardverbinding ergens in het systeem kan een goede elektrische stroom naar de starter verhinderen. Controleer de massakabel van de accu en de massa van het motorblok op goed contact en schone oppervlakken.
* Onjuiste installatie: Het is mogelijk dat een van de nieuwe onderdelen verkeerd is geïnstalleerd, waardoor er een open circuit of kortsluiting is ontstaan. Controleer alle verbindingen nogmaals.
* Krukaspositiesensor (CKP): Deze sensor vertelt de computer van de motor waar de krukas zich bevindt. Als deze defect is, verzendt de computer mogelijk geen signaal om de starter te laten inschakelen. (Minder waarschijnlijk, maar mogelijk).
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer op stroom bij de starter: Terwijl de sleutel in de "start"-positie staat, test u of er stroom aanwezig is bij de grote kabel die naar de starter gaat. Als er geen stroom is, ligt het probleem stroomopwaarts (contactschakelaar, NSS, bedrading). Als er stroom is, ligt het probleem waarschijnlijk bij de startmotor of de solenoïde zelf.
2. Test de neutrale veiligheidsschakelaar: Controleer de continuïteit van de NSS met een multimeter. Dit zorgt ervoor dat het circuit wordt gesloten wanneer de transmissie in de parkeer- of neutraalstand staat.
3. Inspecteer alle bedrading: Onderzoek zorgvuldig alle bedrading die verband houdt met het startsysteem op breuken, corrosie en losse verbindingen.
4. Controleer de gronden: Maak alle massaverbindingen schoon, vooral de massakabel van de accu en de massa van de motor.
Als u niet vertrouwd bent met het werken aan elektrische systemen in auto's, kunt u uw DeVille het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen voor diagnose en reparatie. Als u zonder de juiste kennis en hulpmiddelen probeert elektrische problemen op te lossen, kan dit tot verdere schade leiden.
