Als je echter nadenkt over het *effect* van traagheid, zijn sommige gebieden belangrijker:
* De roterende delen van de motor: De krukas, het vliegwiel en andere roterende componenten hebben een aanzienlijke rotatietraagheid en zijn bestand tegen veranderingen in hun rotatiesnelheid.
* De massa van het voertuig: Hoe groter de totale massa van de Blazer (inclusief passagiers en vracht), hoe groter de traagheid ervan, wat betekent dat het moeilijker is om te versnellen, vertragen of van richting te veranderen. Dit is de reden waarom zwaardere voorwerpen moeilijker te duwen zijn.
* De wielen en banden: Deze beschikken over een aanzienlijke rotatietraagheid, wat bijdraagt aan de algehele weerstand van het voertuig tegen snelheidsveranderingen.
Er is dus niet één enkele "traagheidslocatie". Het is een eigenschap die inherent is aan de hele massa van de Blazer.