* Wielruimte: Nova's uit die tijd hebben relatief kleine wielkasten. 20-inch velgen, vooral met banden van een redelijke breedte, schuren waarschijnlijk tegen de spatborden, ophangingscomponenten of de binnenwielkast.
* Backspace: De afstand tussen het montageoppervlak van het wiel en de binnenlip (backspacing) moet correct zijn. 20-inch wielen die voor andere voertuigen zijn ontworpen, hebben waarschijnlijk een andere achterafstand dan geschikt is voor een Nova, wat tot wrijvingsproblemen leidt.
* Verschuiving: Net als bij backspacing speelt de offset van het wiel een cruciale rol bij de montage. Een onjuiste offset kan ervoor zorgen dat het wiel te ver naar binnen of naar buiten zit, wat tot schuren kan leiden.
* Remklauwspeling: Grotere wielen kunnen soms de remklauwen hinderen. Hoewel het minder waarschijnlijk is dat dit een probleem is bij een Nova in vergelijking met moderne auto's met grotere remmen, is het nog steeds een mogelijkheid.
Om 20-inch velgen te passen, heb je waarschijnlijk het volgende nodig:
* Rol of wijd de spatborden uit: Hierdoor wordt de carrosserie aangepast om meer speling te geven.
* Gebruik aanzienlijke verlagingssets: Het verlagen van de auto kan helpen, maar kan ook de wegligging verslechteren.
* Gebruik op maat gemaakte wielen: Wielen die speciaal zijn gebouwd om op de Nova te passen met de gewenste diameter en de juiste offset en backspacing kunnen de enige haalbare optie zijn, en waarschijnlijk duur.
Kortom, hoewel het *technisch* mogelijk is met uitgebreide aanpassingen, is het onpraktisch en niet aanbevolen voor een Nova SS uit 1976. Het is veel verstandiger om vast te houden aan wielen binnen het oorspronkelijke maatbereik of iets groter, met zorgvuldige afweging van backspace en offset.
