* Sleep-/sleepmodus: Dit is de meest gebruikelijke en eenvoudigste methode. Door de sleep-/trekmodus te activeren (meestal een knop op de shifter of het dashboard) worden de schakelpunten van de transmissie gewijzigd en wordt opschakelen naar overdrive voorkomen. Hierdoor blijft de motor bij hogere toerentallen in een lagere versnelling staan, waardoor meer vermogen wordt geleverd bij het beklimmen van heuvels en het behouden van snelheid tijdens het slepen.
* Interne logica van de transmissie: Zelfs als de trek-/trekmodus niet is ingeschakeld, controleert de computer van de transmissie voortdurend de motorbelasting, de stand van het gaspedaal en de voertuigsnelheid. Als het een aanzienlijke lading detecteert (zoals een aanhangwagen), zal het waarschijnlijk voorkomen dat het automatisch opschakelen naar overdrive plaatsvindt om voldoende vermogen te behouden en te voorkomen dat de motor gaat sjouwen. Dit geldt met name voor moderne voertuigen met geavanceerde elektronische regeleenheden (ECU's).
* Gaspedaalpositie: Als de bestuurder het gaspedaal ingetrapt houdt en een hoog motortoerental aanhoudt, zal de transmissie doorgaans voorkomen dat hij in overdrive schakelt, omdat dit aangeeft dat er meer vermogen nodig is.
* Gradedetectie: Sommige voertuigen zijn voorzien van niveaudetectiesystemen die hellingen opwaarts detecteren. Dit voorkomt automatisch dat de overdrive wordt ingeschakeld, waardoor er voldoende motorvermogen is om de snelheid te behouden tijdens het beklimmen van hellingen.
In wezen is het een combinatie van input van de bestuurder (sleep-/trekmodus), voertuigsensoren (belasting, snelheid, helling) en het besturingssysteem van de transmissie die samenwerken om overdrive tijdens het slepen te voorkomen en optimale prestaties en motorbescherming te garanderen.
