1. De basisprincipes (controleer deze eerst):
* Batterij: Is de batterij opgeladen en zijn de polen schoon en strak? Een zwakke batterij kan ervoor zorgen dat het ontstekingssysteem niet goed werkt. Test de spanning met een multimeter. Moet rond de 12,6V zijn als hij niet draait.
* Contactslot: Werkt de contactschakelaar correct? Probeer de sleutel helemaal naar de startpositie te draaien en luister of de startmotor aangrijpt. Als u helemaal niet start, ligt het probleem vóór het ontstekingssysteem. Als hij draait maar geen vonk, vermoed dan dat er problemen zijn met het ontstekingssysteem.
* Zekeringen: Controleer eventuele zekeringen die verband houden met het ontstekingssysteem. De locatie varieert afhankelijk van het uitrustingsniveau van uw truck. Raadpleeg daarom uw gebruikershandleiding.
2. Het ontstekingssysteem (als de basis in orde is):
* Spoel: Test de primaire en secundaire wikkelingen van de spoel met een multimeter. Een slechte spoel produceert niet de hoge spanning die nodig is voor een vonk. U kunt het ook visueel inspecteren op scheuren of beschadigingen.
* Ontstekingsmodule (of elektronische ontstekingsregeleenheid - ECU): Veel Chevy-pickups uit '73 gebruikten elektronische ontsteking. De module is een klein doosje; het regelt het afvuren van de spoel. Deze kunnen falen en zijn vaak moeilijk te testen zonder specifiek gereedschap of oscilloscoop. Als u een wissel- en condensorsysteem heeft, slaat u deze stap over en gaat u naar de volgende.
* Distributeur:
* Punten en condensor (indien van toepassing): Als uw truck punten en een condensor (ouder systeem) heeft, controleer dan op slijtage, corrosie of schade. Ze moeten op de juiste manier van elkaar worden voorzien.
* Rotor en kap: Inspecteer de rotor en de verdelerkap op scheuren, koolstofsporen of corrosie. Een eenvoudige visuele inspectie is vaak voldoende om een defect onderdeel vast te stellen.
* Verdeleras: Zorg ervoor dat de verdeler niet los zit of beschadigd is. Een versleten verdeleras kan een onregelmatige timing of geen vonk veroorzaken.
* Draden: Controleer alle ontstekingsdraden (van de bobine tot de verdeler, de verdelerkap tot de bougies, enz.) op schade, rafels of losse verbindingen. Vervang eventuele verdachte draden.
* Bougies: Controleer de staat van de bougies. Ze moeten schoon zijn en de juiste openingen hebben. Probeer als test een nieuwe set in te ruilen. Vervuilde bougies kunnen een vonk voorkomen.
* Pick-up spoel (in de verdeler): Deze stuurt een signaal naar de ontstekingsmodule (of punten). Een defecte pick-up spoel verhindert dat de ontsteking ontsteekt. Vereist testen met een multimeter.
3. Testen op Spark:
De meest betrouwbare manier om een probleem zonder vonk te diagnosticeren, is door een inline-vonkentester te gebruiken. Deze wordt in lijn met uw bougiekabel aangesloten en laat u zien of er een vonk aanwezig is. Als u er geen heeft, bestaat de basistest uit het verwijderen van een bougiekabel, het bevestigen van een stekker eraan, het aarden van de stekker aan het motorblok en het starten van de motor. Je zou een vonk over het gat moeten zien springen.
4. Waar te beginnen:
De gemakkelijkste en meest kosteneffectieve plaatsen om te beginnen zijn:
1. Batterij en aansluitingen: Een eenvoudige controle, die vaak over het hoofd wordt gezien.
2. Draden: Zoek naar duidelijke schade. Het is relatief goedkoop om ze te vervangen.
3. Bougies: Gemakkelijk te controleren en te vervangen.
4. Verdelerkap en rotor: Eenvoudige visuele inspectie.
5. Hulp zoeken:
Als u het niet prettig vindt om aan het elektrische systeem van uw voertuig te werken, overweeg dan om het naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Een onjuiste diagnose en oplossing van elektrische problemen kan tot verdere schade leiden.
Vergeet niet om altijd de negatieve accupool los te koppelen voordat u aan enig onderdeel van het ontstekingssysteem gaat werken. Veiligheid voorop!
