* Defecte contactschakelaar: Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener. Het is mogelijk dat de contactschakelaar het circuit niet goed verbreekt, zelfs als de sleutel naar de "uit"-positie wordt gedraaid. Dit betekent dat het vermogen naar de motor blijft stromen.
* Probleem met de neutraalveiligheidsschakelaar (automatische transmissie): Deze schakelaar voorkomt dat de auto start, tenzij deze in de parkeerstand of in de neutraalstand staat. Een defecte schakelaar kan het circuit mogelijk niet onderbreken, zelfs niet als de auto geparkeerd staat.
* Kortsluiting: Een kortsluiting in de kabelboom kan de contactschakelaar omzeilen en stroom aan de motor leveren, zelfs als deze uitgeschakeld zou moeten zijn.
* Vastgelopen starter: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat de motor * blijft draaien * nadat het contact is uitgeschakeld, kan een vastzittende starter de motor voortdurend aan het starten zijn. De motor blijft mogelijk draaien, maar dit gaat vaak gepaard met een knarsend geluid.
* Defecte dynamo: Een defecte dynamo die stroom blijft leveren, zelfs als de auto uitgeschakeld is, kan ook stroom aan de motor leveren, waardoor deze blijft draaien. Dit komt minder vaak voor dan de andere problemen.
Het is van cruciaal belang dat u niet doorgaat met autorijden met dit probleem. Proberen de auto uit te zetten door de accupolen los te koppelen is een tijdelijke oplossing, maar het is van essentieel belang om de auto onmiddellijk door een professional te laten diagnosticeren en repareren. Doorgaan met rijden kan extra schade veroorzaken en is een veiligheidsrisico. Het onderliggende probleem moet door een monteur worden aangepakt om verdere problemen en mogelijke ongelukken te voorkomen.
