De raammechanisme is het mechanisme dat het raam daadwerkelijk op en neer beweegt. Na verloop van tijd kunnen de kabels binnenin gaan rafelen, breken of door slijtage ernstig uitgerekt of verkeerd uitgelijnd raken. Dit geldt vooral voor oudere vrachtwagens, die veel gebruikt zijn en blootgesteld zijn aan de elementen. De plastic onderdelen in de regelaar kunnen ook barsten en breken.
Andere mogelijkheden, hoewel minder gebruikelijk dan een slechte regelaar, zijn onder meer:
* Gebroken of gerafelde bedrading: De draden die naar de raammotor lopen, kunnen door ouderdom beschadigd raken, tegen scherpe randen schuren of bekneld raken.
* Slechte raamschakelaar: De schakelaar zelf kan intern uitvallen, waardoor wordt voorkomen dat de motor de motor bereikt.
* Doorgebrande zekering of defect relais: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat dit de *enige* oorzaak is, kan een doorgebrande zekering of een defect relais de stroom naar de raammotor onderbreken.
* Fout raammotor: De motor zelf kan doorbranden, hoewel dit minder vaak voorkomt dan problemen met de regelaar.
Hoewel het mogelijk is dat er meerdere problemen tegelijkertijd optreden, is in de meeste gevallen een defecte raammechanisme de oorzaak van een niet-werkend elektrisch raam in een Chevy-truck uit 1988.
