Auto exterieur foto's, autostoel foto's, auto interieur ruimte foto's
Voor distributeurontsteking (punten of elektronische ontstekingsmodule, maar *niet* HEI):
* Crank: Het timinglipje op de harmonische balancer moet uitgelijnd zijn met de 0°-markering op de timingwijzer.
* Distributeur: De rotor moet naar cilinderaansluiting nummer één op de verdelerkap wijzen. *Cruciaal* is dat u vervolgens moet controleren of zuiger nr. 1 zich tijdens de compressieslag in het bovenste dode punt (BDP) bevindt. Dit betekent dat de zuiger *omhoog* beweegt wanneer hij het BDP bereikt. Dit wordt vaak bevestigd door de klepstanden te controleren (zowel de inlaat- als de uitlaatklep moeten gesloten zijn).
Voor HEI (High Energy Ignition):
Het proces is vergelijkbaar, maar er is vaak minder directe visuele bevestiging van de afstemming van de distributeur vanwege het interne ontwerp van de IHO.
* Crank: Het timinglipje op de harmonische balancer moet uitgelijnd zijn met de 0°-markering op de timingwijzer.
* Distributeur: Hoewel er misschien geen duidelijk zichtbare markering op de HEI-verdeler zelf zit, is de kruktimingmarkering op 0° van het grootste belang. De juiste werking van de HEI hangt grotendeels af van de positie van de krukas.
Belangrijke overwegingen voor beide:
* Voordat je begint: Koppel de negatieve accupool los om elektrische kortsluiting te voorkomen.
* Bovenste dode punt (TDC): Controleer altijd of zuiger nr. 1 zich op het BDP bevindt tijdens de compressieslag *na* het uitlijnen van de distributiemarkeringen. Dit is van cruciaal belang. Zonder deze bevestiging kan het gebruik van alleen het timingtabblad en de aanwijzer onnauwkeurig zijn.
* Initiële timing: De 0°-markering is meestal de *initiële* timing. De werkelijke timing van uw motor zal waarschijnlijk enigszins worden aangepast door een monteur of met een timinglampje. De fabrieksspecificaties kunnen enigszins variëren, afhankelijk van de specifieke motoropties en de emissieapparatuur die op uw voertuig is gemonteerd. Raadpleeg een fabrieksservicehandleiding voor de exacte specificaties van uw motor.
* Servicehandleiding: De beste en meest nauwkeurige informatie vindt u in een Chevrolet 350 small-block onderhoudshandleiding uit 1979, specifiek voor uw voertuig. In deze handleiding vindt u de exacte specificaties en instructies voor uw motor.
In het kort: Het uitlijnen van de distributiemarkeringen op 0° op de krukas is de eerste stap, maar het controleren of zuiger nr. 1 zich op het BDP bevindt tijdens de compressieslag is absoluut essentieel om er zeker van te zijn dat de timing correct is. Raadpleeg een werkplaatshandleiding voor nauwkeurige instructies en specificaties. Als u dit verkeerd doet, kan uw motor beschadigd raken.
