Auto exterieur foto's, autostoel foto's, auto interieur ruimte foto's
1. Verbranding: De motor (meestal een verbrandingsmotor) mengt brandstof en lucht. Een vonk ontsteekt dit mengsel, waardoor de gassen snel uitzetten. Deze gecontroleerde explosie duwt zuigers in de motorcilinders.
2. Mechanische energieconversie: De beweging van de zuigers wordt via een krukas omgezet in een roterende beweging. Deze rotatie-energie is de drijvende kracht van de auto.
3. Verzending: De rotatie-energie van de krukas wordt overgebracht naar de transmissie. De transmissie past de rotatiesnelheid en het koppel (draaikracht) aan om aan verschillende rijomstandigheden te voldoen (bijvoorbeeld accelereren, cruisen, bergbeklimmen). Verschillende versnellingen bieden verschillende verhoudingen tussen snelheid en koppel. Automatische transmissies doen dit automatisch, terwijl bij handgeschakelde transmissies de bestuurder de versnellingen moet selecteren.
4. Aandrijfas: De transmissie stuurt de rotatie-energie naar de aandrijfas (bij auto's met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving). Bij auto's met voorwielaandrijving is de transmissie via assen rechtstreeks met de wielen verbonden.
5. Differentieel: Door het differentieel kunnen de wielen met verschillende snelheden draaien, wat nodig is bij het draaien. Zonder differentieel zouden de wielen slepen tijdens het draaien.
6. Assen en wielen: De aandrijfas is verbonden met de assen, die de rotatie-energie overbrengen naar de wielen. De wielen, die tegen het wegdek rollen, zorgen voor de tractie die nodig is om de auto voort te stuwen.
7. Remsysteem: Het remsysteem, onafhankelijk van het aandrijfsysteem, gebruikt wrijving om de wielen van de auto te vertragen of te stoppen.
In eenvoudiger bewoordingen:de motor laat brandstof exploderen om een draaiende as te laten draaien. Deze draaiende as laat de wielen draaien, waardoor de auto in beweging komt. De transmissie helpt bepalen hoe snel en krachtig de wielen draaien.
