De volgende keer dat u naar uw plaatselijke winkel loopt om uw olie te laten verversen en de servicemedewerker vraagt u synthetisch of normaal? Misschien moet je wel twee keer nadenken voordat je antwoordt... in het belang van je portemonnee, en ja, ook voor het milieu!
Ten eerste is synthetische olie beter dan conventionele olie als het gaat om vorm en functie. Conventionele olie zou nooit bestand zijn tegen synthetisch als het gaat om een lange levensduur en het vermogen om extreem hoge temperaturen aan te kunnen zonder kapot te gaan.
Maar al deze geavanceerde technologie is niet goedkoop. Een synthetische olieverversing kan meer dan twee keer zoveel kosten als conventionele olie... maar is het het meer waard dan de duidelijk betere prestatiekenmerken?
Dit is niet echt een duidelijk ja of nee antwoord dat bij deze vraag past, aangezien er verschillende variabelen zijn om te overwegen, maar over het algemeen zijn de meeste experts het erover eens dat synthetisch (voorlopig) het minste van de twee kwaden is.
Hun logica komt voort uit het feit dat, hoewel conventionele olie slecht is omdat het is afgeleid van aardolie, synthetische stoffen helaas worden gevormd door chemicaliën die niet minder schadelijk zijn voor het milieu... maar er is hier een verschil. Synthetische stoffen kunnen tot drie keer langer meegaan dan conventionele olie, wat betekent dat u minder dan 15 tot 24 liter olie per jaar kunt dumpen.
Dit veronderstelt natuurlijk dat u uw gebruikte olie niet recyclet, want als u dat wel doet, zou in ieder geval een groot deel van deze olie opnieuw moeten worden gebruikt, maar het is een vrij uitgebreid proces om gebruikte olie te filteren voor hergebruik... vraag blijft, wat is beter?
Voor uw portemonnee is er niet veel verschil als u uw olieverversingscycli langer laat duren met synthetisch. Er is een discussie gaande over wanneer je je olie moet verversen, omdat de eeuwenoude consensus altijd om de 3 maanden of 3.000 mijl is geweest, wat het eerst komt.
Met de technologie van vandaag zijn synthetische stoffen schoner en gemener (alleen niet per se groener). Hun samenstelling is veel schoner, omdat het in een laboratorium is verkregen in plaats van in de natuur, en het is bewezen dat het een lagere vluchtigheid heeft en daarom niet zo snel uit de uitlaat verdampt.
Van synthetische stoffen is ook aangetoond dat ze minder weerstand in de motor produceren en daarom meer pk's en algehele efficiëntie voor de motor bieden. Deze extra pk's zorgen ervoor dat de motor op hetzelfde niveau kan presteren als voorheen, maar met iets minder gas.
Afhankelijk van waar u rijdt (stoffige, vuile klimaten) en hoeveel en ver u rijdt (kortere afstanden verwarmen de olie niet genoeg om condensatie in de motor te laten verdampen), kunt u tussen de olieverversingen waarschijnlijk 10.000, 15.000 op tot 20.000 mijl met sommige merken kunststof.
Er is een middelste keuze om het nog verwarrender te maken, de synthetische blend. Dit mengt de twee samen om u een matig betere olie te geven tegen betere kosten voor u. Deze hebben niet echt de levensduur van de volledig synthetische stoffen, dus het komt er uiteindelijk allemaal uit in de was.
Als u het zekere voor het onzekere wilt nemen, kunt u de aanbevelingen van uw fabrikant op het gebied van olie volgen. Over het algemeen hebben meer prestatiegerichte voertuigen synthetisch materiaal nodig vanwege de hoge hitte die in deze motoren wordt opgebouwd, terwijl conventionele motoren niets speciaals nodig hebben.
Hoewel synthetische stoffen op dit moment de milieuvriendelijkere keuze lijken te zijn, is er hoop op een alternatief voor plantaardige olie (zoals canola) dat synthetisch zou verslaan, zowel in vorm en functie, als in productieprijs. Maar hier doet zich hetzelfde probleem voor als bij sommige alternatieven voor biobrandstoffen.
We zouden een deel van onze landbouwgewassen moeten inleveren voor voedsel, om deze gewassen te produceren voor motorolie. Voedsel voor de planeet... of een schoner milieu, waarom is er nooit een duidelijke keuze voor de weg van de minste koolstofvoetweerstand?
Tot het moment dat we een meer voor de hand liggende keuze hebben, kunnen we onze best geïnformeerde beslissingen over motorolie blijven nemen. Soms is het niet zozeer een keuze tussen goed en fout, maar een keuze uit de minste van de twee fouten. Als u overweegt elektrisch te gaan rijden, kunt u dit dilemma natuurlijk helemaal omzeilen!
Heb je behoefte aan duurzame snelheid? Bekijk wat eco-ingenieurs doen om supercharged maar low-impact auto's, fietsen en vliegtuigen te maken op Planet Green TV's Mean Green Machines.
