* Vastzittende gaskabel. De gaskabel is verantwoordelijk voor het openen van de gasklep op de carburateur. Als de gaskabel vastzit, sluit deze niet volledig als u de gashendel loslaat, waardoor de motor blijft draaien. Om de gaskabel te controleren, probeert u deze met de hand te bewegen. Als het stijf aanvoelt of niet soepel beweegt, blijft het waarschijnlijk plakken en moet het worden vervangen.
* Brandstofmengsel te rijk. Een rijk brandstofmengsel kan ervoor zorgen dat de motor onregelmatig loopt en afslaat. Het kan er ook voor zorgen dat de motor blijft draaien, zelfs als u het gas loslaat. Om het brandstofmengsel te controleren, verwijdert u de bougie en inspecteert u deze. Als de bougie zwart en vettig is, is het mengsel te rijk. Als de bougie wit of lichtgrijs is, is het mengsel te arm. U kunt het brandstofmengsel afstellen door aan de mengselafstelschroef op de carburateur te draaien. Door de schroef met de klok mee te draaien wordt het mengsel armer, terwijl door tegen de klok in te draaien het mengsel rijker wordt.
* Luchtfilter verstopt. Een verstopt luchtfilter kan de luchtstroom naar de motor beperken. Hierdoor kan de motor arm gaan lopen, wat ertoe kan leiden dat de motor blijft draaien, zelfs als u het gas loslaat. Om het luchtfilter te controleren, verwijdert u het en inspecteert u het op vuil en puin. Als het filter vuil is, vervang het dan.
* Vacuümlek. Een vacuümlek kan ervoor zorgen dat de motor arm loopt, wat ertoe kan leiden dat de motor blijft draaien, zelfs als u het gas loslaat. Om te controleren op vacuümlekken, spuit u wat carburateurreiniger rond het inlaatspruitstuk en de carburateur. Als het motortoerental toeneemt wanneer u de carburateurreiniger spuit, is er sprake van een vacuümlek. Om een vacuümlek te verhelpen, vervangt u de beschadigde pakking of O-ring.
