1. Oververhitting: Een kapotte koppakking kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt door verlies van koelvloeistof en compressie. Houd de temperatuurmeter in de gaten en let op eventuele plotselinge temperatuurstijgingen.
2. Koelvloeistofverlies: Als u een aanzienlijke daling van het koelvloeistofpeil in de radiateur of het koelvloeistofreservoir opmerkt, kan dit een teken zijn van een lek in de koppakking.
3. Witte of melkachtige olie: Controleer de oliepeilstok en kijk of de olie er melkachtig uitziet of er koffieachtig uitziet. Dit kan erop duiden dat de koelvloeistof zich met de olie vermengt vanwege een kapotte koppakking.
4. Rook uitlaten: Zoek naar witte of blauwe rook die uit de uitlaat komt. Dit kan erop wijzen dat er koelvloeistof in de verbrandingskamers lekt en verbrandt.
5. Motorstoringen: Een kapotte koppakking kan motorstoringen veroorzaken als gevolg van compressieverlies. Dit kan resulteren in ruw stationair draaien, vermogensverlies of afslaan van de motor.
6. Bubbelende koelvloeistof: Als u de radiateurdop of de dop van het koelvloeistofreservoir verwijdert terwijl de motor draait en u luchtbellen of schuim opmerkt, kan dit een teken zijn van een kapotte koppakking.
7. Koppakking lekt: Inspecteer het gebied rond de koppakking op zichtbare lekkages. Zoek naar koelvloeistof- of olielekken in de buurt van de cilinderkop en het motorblok.
Als u een kapotte koppakking vermoedt, is het belangrijk om uw voertuig zo snel mogelijk te laten diagnosticeren en repareren door een gekwalificeerde monteur om verdere schade aan de motor te voorkomen.
