1. Computerbesturing:
- Moderne motoren met brandstofinjectie zijn afhankelijk van een boordcomputer (ECU) om verschillende motorfuncties te beheren. Het verwijderen van de brandstofinjectie en het installeren van een carburateur zou het omzeilen van deze computer en de bedieningselementen ervan vereisen, wat de algehele prestaties en betrouwbaarheid van de motor zou kunnen beïnvloeden.
2. Integratie van het brandstofsysteem:
- Motoren met brandstofinjectie hebben een hogedrukbrandstofpomp en brandstofinjectoren die zijn ontworpen om nauwkeurig brandstof in de verbrandingskamers van de motor te leveren. Het installeren van een carburateur zou aanpassingen aan de brandstofleidingen vereisen. brandstoftank en brandstofpomp, omdat de carburateur met een veel lagere brandstofdruk werkt.
3. Controle lucht-brandstofmengsel:
- Motoren met brandstofinjectie maken gebruik van sensoren en elektronische bedieningselementen om het lucht-brandstofmengsel nauwkeurig te controleren en aan te passen op basis van de motoromstandigheden. Het installeren van een carburateur introduceert een handmatig systeem waarbij het lucht-brandstofmengsel moet worden aangepast door de carburateurinstellingen fysiek te wijzigen, wat een grotere uitdaging kan zijn dan het geautomatiseerde brandstofinjectiesysteem.
4. Emissienaleving:
- Moderne voertuigen zijn onderworpen aan strikte emissievoorschriften waaraan wordt voldaan door middel van verschillende maatregelen, waaronder het gebruik van brandstofinjectiesystemen. Het ombouwen naar een carburateur kan de emissieprestaties van het voertuig in gevaar brengen, waardoor het voertuig mogelijk niet meer voldoet aan de emissievoorschriften.
5. Prestaties en efficiëntie:
- Terwijl sommigen beweren dat carburateurmotoren een "klassiek" gevoel kunnen geven in oudere voertuigen. Motoren met brandstofinjectie bieden over het algemeen een lager brandstofverbruik, een soepelere werking en consistentere prestaties.
Gezien de complexiteit die daarmee gepaard gaat. Over het algemeen wordt aanbevolen om een 350-motor met brandstofinjectie te laten zoals hij is en de nodige aanpassingen aan het voertuig aan te brengen om het gebruik ervan mogelijk te maken. Overleg met autoprofessionals die ervaring hebben met het modificeren van klassieke voertuigen kan advies geven over de haalbaarheid en uitdagingen die met een dergelijke conversie gepaard gaan.
