1. Wrijving :Wanneer u het rempedaal indrukt, drukken de remblokken of schoenen in de trommel tegen het binnenoppervlak van de trommel, waardoor wrijving ontstaat. Door deze wrijving ontstaat warmte, waardoor de trommel heet kan worden.
2. Gebrek aan ventilatie :Remtrommels zijn vaak niet zo goed geventileerd als schijfremmen. Hierdoor kan zich hitte in de trommel ophopen, wat tot oververhitting kan leiden.
3. Geglazuurde remblokken/schoenen :Als de remblokken of schoenen verglaasd raken, kunnen ze de trommel niet meer goed vasthouden. Dit kan meer slippen veroorzaken, waardoor meer warmte ontstaat.
4. Vastgelopen remklauw/wielcilinder :Als de remklauw of wielcilinder (het apparaat dat de remblokken of -schoenen bedient) vastloopt, kan dit ervoor zorgen dat de remblokken of -schoenen niet goed worden teruggetrokken. Dit kan constante wrijving veroorzaken, wat tot oververhitting leidt.
5. Slepende remmen :Als de remmen slepen, wat betekent dat ze niet volledig vrijkomen nadat ze zijn toegepast, kan dit ertoe leiden dat de remtrommels oververhit raken. Dit kan worden veroorzaakt door verschillende problemen, zoals versleten of beschadigde remonderdelen of een probleem met de remvloeistof.
6. Zware belasting of veelvuldig remmen :Rijden met zware lasten of veelvuldig remmen, zoals in bergachtige gebieden of druk verkeer, kan de remmen extra belasten, waardoor ze heet kunnen worden.
Het is belangrijk om eventuele problemen die ervoor zorgen dat de remtrommels heet worden, zo snel mogelijk aan te pakken om verdere schade aan de remmen of andere onderdelen van het voertuig te voorkomen.
