Enkele van de belangrijkste kenmerken van stuurbekrachtigingsslangen zijn:
* Materiaal: Stuurbekrachtigingsslangen zijn meestal gemaakt van rubber of plastic. Rubberen slangen zijn flexibeler en bestand tegen hogere drukken, maar zijn ook gevoeliger voor lekkages. Kunststof slangen zijn minder flexibel en kunnen een lagere druk verdragen, maar gaan minder snel lekken.
* Versterking: Stuurbekrachtigingsslangen zijn versterkt met staal of stof om de hoge druk van de vloeistof te weerstaan. Stalen wapening is sterker en duurzamer, maar ook duurder. Weefselversterking is goedkoper en flexibeler, maar niet zo sterk.
* Flexibiliteit: Stuurbekrachtigingsslangen zijn zo ontworpen dat ze flexibel genoeg zijn om het stuur gemakkelijk te kunnen draaien. Dit is belangrijk omdat het stuurbekrachtigingssysteem zonder enige beperking vloeistof van de pomp naar het stuurhuis moet kunnen overbrengen.
* Drukwaarde: Stuurbekrachtigingsslangen zijn geschikt voor een specifieke maximale druk. Deze classificatie is belangrijk omdat de slang de druk van de vloeistof in het systeem moet kunnen weerstaan.
* Temperatuurclassificatie: Stuurbekrachtigingsslangen zijn ook geschikt voor een specifieke maximale temperatuur. Deze beoordeling is belangrijk omdat de slang bestand moet zijn tegen de hitte van de vloeistof in het systeem.
Stuurbekrachtigingsslangen zijn een belangrijk onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem. Ze moeten bestand zijn tegen de hoge druk en temperatuur van de vloeistof, en ze moeten ook flexibel genoeg zijn om gemakkelijk aan het stuur te kunnen draaien.
