1. Brandstoftype:
- Dieselmotoren gebruiken dieselbrandstof, een zwaardere en minder vluchtige brandstof dan benzine. Dieselbrandstof heeft een hogere energiedichtheid en bevat meer energie per volume-eenheid.
2. Compressieverhouding:
- Dieselmotoren werken met veel hogere compressieverhoudingen vergeleken met benzinemotoren. De hoge compressieverhouding verhoogt de temperatuur en druk in de cilinder, waardoor de brandstof kan ontbranden zonder dat een bougie nodig is.
3. Ontstekingsmethode:
- In tegenstelling tot benzinemotoren die afhankelijk zijn van bougies om het brandstofmengsel te ontsteken, maken dieselmotoren gebruik van een compressieontstekingsproces. De sterk gecomprimeerde lucht in de cilinder genereert voldoende warmte om de dieselbrandstof spontaan te ontsteken, een fenomeen dat bekend staat als "zelfontbranding" of "compressieontsteking".
4. Injectiesysteem:
- Dieselmotoren maken gebruik van een hogedrukbrandstofinjectiesysteem om precieze hoeveelheden brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer te leveren. De brandstof wordt onder hoge druk ingespoten om een goede verneveling en vermenging met de perslucht te garanderen.
5. Verbrandingsproces:
- Het verbrandingsproces in een dieselmotor is anders dan dat van een benzinemotor. Dieselmotoren ervaren een meer geleidelijke en gecontroleerde verbranding, bekend als "homogene ladingcompressieontsteking" (HCCI). Dit resulteert in een hoger brandstofverbruik en lagere emissies in vergelijking met benzinemotoren.
6. Brandstofefficiëntie:
- Dieselmotoren zijn over het algemeen zuiniger dan benzinemotoren. De hogere compressieverhouding, het efficiënte verbrandingsproces en het betere brandstofverbruik dragen bij aan het verbeterde brandstofverbruik.
7. Emissies:
- Dieselmotoren produceren verschillende soorten emissies vergeleken met benzinemotoren. Hoewel ze minder koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) uitstoten, stoten ze doorgaans hogere niveaus van stikstofoxiden (NOx) en deeltjes (PM) uit als gevolg van de hogere verbrandingstemperaturen en -drukken. Moderne dieselmotoren maken echter gebruik van verschillende emissiebeheersingstechnologieën om deze emissies tot een minimum te beperken.
8. Lawaai en trillingen:
- Dieselmotoren worden vaak als luider ervaren en produceren meer trillingen dan benzinemotoren. Dit komt vooral door de hogere compressieverhoudingen en de verbrandingseigenschappen van dieselbrandstof. Door de vooruitgang in het motorontwerp en de geluidsdempende technieken zijn de geluids- en trillingsniveaus in moderne dieselmotoren echter aanzienlijk verminderd.
Samenvattend verschillen dieselmotoren van andere verbrandingsmotoren wat betreft brandstoftype, compressieverhouding, ontstekingsmethode, brandstofinjectiesysteem, verbrandingsproces, brandstofefficiëntie, emissies en geluids- en trillingseigenschappen. Deze verschillen maken dieselmotoren zeer geschikt voor toepassingen die een hoog koppel, duurzaamheid en brandstofefficiëntie vereisen, zoals vrachtwagens, bussen, zware machines en sommige personenvoertuigen.
